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列检一班作业指导书作业程序、标准及示范接班检车员中，无线风压监测仪显示屏电量显示不低于3.8伏（低于3.8伏时需及时更换风压监测仪或充电）。

答案：A

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摘车临修的故障范围如下：交叉支撑装置盖板及交叉杆体变形、折断，扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓( )；轴箱弹簧折断、窜出或丢失，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失；转向架弹簧托板、折头螺栓折断等需架车修理的故障。

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列检测量车轮踏面剥离长度时规定如下：剥离前期未脱落部分可不计算在内。

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始发列车检查范围和质量标准：脱轨自动制动装置( )杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无丢失,拉环无丢失、塞门手把无关闭（始发、中转作业故障时现场可不处理）。

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列检作业场值班员将列车中有关信息系统预报的定检到、过期车以及其他有扣车要求的铁路货车( )、相关要求等及时通知检车员，检车员根据预报信息进行现场确认。

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动态检车员利用铁路货车运行安全监控系统进行的列车停车技术检查。

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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出；钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失。

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THDS、TPDS、TADS、TWDS探测站自动生成列车报文并逐级上传至相应的列检作业场和动态检查作业场、( )、铁路总公司。

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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中阀体拉杆及缸阀质量标准：空重车自动调整装置限压阀无破损、丢失；制动缸活塞制动、缓解作用良好；制动缸缸体无 ( )。

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列检一班作业指导书作业程序、标准及示范列车作业列检技术作业中，对于按车站安排等待进行技术作业的列车，应在HMIS车统-15备注栏内注明待检时间，并使用数字语音记录装置或信息化系统做好记录。

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NX70A车轮各梁摇枕制动梁检查顺序：( )→横梁→中梁→枕梁→防火板→地板→主管法兰及螺栓、卡子及螺栓→连接管法兰及螺栓、卡子及螺栓。

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列检一班作业指导书作业程序、标准及示范接班检车员中，无线风压监测仪显示屏电量显示不低于3.8伏（低于3.8伏时需及时更换风压监测仪或充电）。

答案：A

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A. 松动、脱出、丢失

B. 脱出、丢失

C. 松动、脱出

D. 松动、丢失

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列检测量车轮踏面剥离长度时规定如下：剥离前期未脱落部分可不计算在内。

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A. 调节

B. 调整

C. 整修

D. 支撑

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A. 车种

B. 车型

C. 车号

D. 修程

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动态检车员利用铁路货车运行安全监控系统进行的列车停车技术检查。

解析：动态检车员利用铁路货车运行安全监控系统进行的列车不停车技术检查

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THDS、TPDS、TADS、TWDS探测站自动生成列车报文并逐级上传至相应的列检作业场和动态检查作业场、( )、铁路总公司。

A. 车辆段

B. 运用车间

C. 铁路局集团公司

D. 班组

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A. 裂损

B. 脱落

C. 丢失

D. 轮缘高度

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解析：对于按车站安排等待进行技术作业的列车，应在HMIS车统-14备注栏内注明待检时间，并使用数字语音记录装置或信息化系统做好记录。

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NX70A车轮各梁摇枕制动梁检查顺序：( )→横梁→中梁→枕梁→防火板→地板→主管法兰及螺栓、卡子及螺栓→连接管法兰及螺栓、卡子及螺栓。

A. 侧架

B. 旁承

C. 轴承

D. 侧梁内侧

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