答案：B
解析：处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣；主管端接管（辅助管）长度为250mm～400mm；分解管系时，橡胶密封件须更换新品，橡胶密封圈须使用E型密封圈。
答案：B
解析：处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣；主管端接管（辅助管）长度为250mm～400mm；分解管系时，橡胶密封件须更换新品，橡胶密封圈须使用E型密封圈。
A. 标准化作业
B. 标准化流程
C. 作业标准化
D. 规范化流程
A. 直行线路
B. 曲线线路
C. 铁路线路
D. 国铁线路
A. 4
B. 6
C. 8
D. 10
A. 主任
B. 列检值班员
C. 助理值班员
D. 日勤人员
解析：到达、中转列车中的定检过期重车，卸车地点在本铁路局集团公司管内的，须对卸空后的车辆办理扣车。
A. 安全监察室
B. 车辆部
C. 车辆处
D. 货车科
解析：货车运用作业场使用和储备的材料配件须符合段修标准（闸瓦除外），应按照规定进行储存管理，安装使用前须外观检查，破损、标记不清、使用寿命到期或储存时间过期时不得装车使用。
解析：始发、到达作业人工检查采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法。其中一俯：底架中部车下悬挂配件俯身顺车检查。
A. 明显位置
B. 相关部位
C. 规定部位
D. 规定位置
