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对经解冻库解冻后的铁路货车须检查铁路货车配件有无损坏、烧损，橡胶制品有无变质，车号自动识别标签有无损坏等情况，使用机车进行持续一定时间全部试验。

答案：A

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列检作业场“一班、一列、一辆”人工检查标准：检查界限容易混淆处所界限划分规定中车钩( )、首尾车钩三态作用、钩提杆及链、车钩( )及吊链、下锁销组成，均由钩提杆所在侧检车员负责。

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各信息系统须随着货车运用工作要求变化、技术条件的更新而( )升级。

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闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗剩余厚度不小于10mm；闸瓦插销正位。

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其他故障处理执行《铁路货车站修规程》( )标准。

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机具、材料及配件管理制度每班( )应进行试验或检查。

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列检一班作业指导书作业程序、标准及示范接班列检值班员中，将扣车计划标准( )通知作业小组。

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G70K型罐车始发列车一辆作业检查顺序:检查顺序：主管、卡子及螺栓→上拉杆圆销及开口销→下拉杆吊架

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摘车临修的故障范围如下：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限；踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗超限；轮缘厚度、轮辋厚度( )；辐板孔裂纹超限等需更换轮轴的故障。

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THDS预报标准按不同程度的热轴故障，由低到高分为( )、( )、( )三个等级。

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列检一班作业指导书作业程序、标准及示范列车作业列检技术作业中，在列车密集到发时间段内，当作业列车数量( )列检作业场的实际作业组数时。

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对经解冻库解冻后的铁路货车须检查铁路货车配件有无损坏、烧损，橡胶制品有无变质，车号自动识别标签有无损坏等情况，使用机车进行持续一定时间全部试验。

答案：A

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列检作业场“一班、一列、一辆”人工检查标准：检查界限容易混淆处所界限划分规定中车钩( )、首尾车钩三态作用、钩提杆及链、车钩( )及吊链、下锁销组成，均由钩提杆所在侧检车员负责。

A. 中心高度

B. 连接状态

C. 防跳插销

D. 复位弹簧

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各信息系统须随着货车运用工作要求变化、技术条件的更新而( )升级。

A. 立即

B. 随时

C. 同步

D. 及时

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闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗剩余厚度不小于10mm；闸瓦插销正位。

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其他故障处理执行《铁路货车站修规程》( )标准。

A. 、站修

B. 、厂修

C. 、段修

D. 、临修

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机具、材料及配件管理制度每班( )应进行试验或检查。

A. 接班前

B. 开工前

C. 作业前

D. 接班后

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列检一班作业指导书作业程序、标准及示范接班列检值班员中，将扣车计划标准( )通知作业小组。

A. 准时

B. 准确

C. 按标准

D. 及时

点击查看答案

G70K型罐车始发列车一辆作业检查顺序:检查顺序：主管、卡子及螺栓→上拉杆圆销及开口销→下拉杆吊架

解析：主管、卡子及螺栓→上拉杆圆销及开口销→上拉杆吊架

点击查看答案

摘车临修的故障范围如下：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限；踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗超限；轮缘厚度、轮辋厚度( )；辐板孔裂纹超限等需更换轮轴的故障。

A. 超限

B. 符合要求

C. 不符合规定

D. 不超限

点击查看答案

THDS预报标准按不同程度的热轴故障，由低到高分为( )、( )、( )三个等级。

A. 微热

B. 强热

C. 激热

D. 高热

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列检一班作业指导书作业程序、标准及示范列车作业列检技术作业中，在列车密集到发时间段内，当作业列车数量( )列检作业场的实际作业组数时。

A. 超过

B. 超出

C. 大于

D. 小于

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