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格尔木等列检作业场是进出高原铁路的关口列检作业场，对进入高原铁路的铁路货车进行整备。关口列检作业场所在铁路局集团公司在不低于“始发列车检查范围和质量标准”前提下，组织制定整备标准。

答案：A

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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中车轮及车钩质量标准：冲击座无破损、( )无折断、丢失；车钩托梁无折断，螺栓、螺母无丢失。

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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：空重车自动调整装置限压阀、调整阀无丢失，横跨梁无折断，螺母及开口销无丢失；制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无丢失，制动软管( )，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失；

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符合国际联运条件规定的中方铁路货车，均应在车体的( )涂打“MC”联运标记，未涂打“MC”联运标记的不得编入国际联运列车。

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测量车轮踏面剥离长度时两块剥离边缘相距小于75mm时，每处长不得超过35mm。

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NX70A型平车始发列车一辆作业质量标准:各梁缸阀及管路质量标准：铁路货车车号自动识别标签无破损

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铁路货车运行安全监控系统运用验收要求：设备试用期满后，由于制造原因造成运用验收不合格时，追究生产单位责任。

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分解组装17型车钩配件,确认开口销安装良好、车钩三态作用及各部技术状态良好,通知( )故障处理完毕。列检值班员对于分钩的车列须通知车站进行连挂。

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在核定作业组数时，应合理考虑( )和作业列车中接送车、连续到发转线等辅助准备工作时间以及( )等作业时间。

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铁路货车运行安全监控系统进行升级或重大技术改进后，货车安全监测设备运用专职、运用专职均须重新审核相关文件的适用性，并审查升级改进后系统的可靠性和适用性，经运用验收合格后方可投入运用。

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铁路货车运行安全监控实现对铁路货车运行状态的全方位监控、( )和跨局、跨线间的全程跟踪。

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格尔木等列检作业场是进出高原铁路的关口列检作业场，对进入高原铁路的铁路货车进行整备。关口列检作业场所在铁路局集团公司在不低于“始发列车检查范围和质量标准”前提下，组织制定整备标准。

答案：A

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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中车轮及车钩质量标准：冲击座无破损、( )无折断、丢失；车钩托梁无折断，螺栓、螺母无丢失。

A. 冲击座

B. 铆钉

C. 支撑座

D. 拉铆钉

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A. 无破损

B. 连接状态良好

C. 技术状态良好

D. 技术条件

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符合国际联运条件规定的中方铁路货车，均应在车体的( )涂打“MC”联运标记，未涂打“MC”联运标记的不得编入国际联运列车。

A. 明显位置

B. 相关部位

C. 规定部位

D. 规定位置

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测量车轮踏面剥离长度时两块剥离边缘相距小于75mm时，每处长不得超过35mm。

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NX70A型平车始发列车一辆作业质量标准:各梁缸阀及管路质量标准：铁路货车车号自动识别标签无破损

解析：各梁缸阀及管路质量标准：铁路货车车号自动识别标签无丢失

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铁路货车运行安全监控系统运用验收要求：设备试用期满后，由于制造原因造成运用验收不合格时，追究生产单位责任。

解析：铁路货车运行安全监控系统运用验收要求：设备试用期满后，由于设备原因造成运用验收不合格时，追究生产单位责任。

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A. 值班干部

B. 工长

C. 列检值班员

D. 机车司机

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在核定作业组数时，应合理考虑( )和作业列车中接送车、连续到发转线等辅助准备工作时间以及( )等作业时间。

A. 待检时间

B. 工作量

C. 简略试验

D. 故障处理

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铁路货车运行安全监控实现对铁路货车运行状态的全方位监控、( )和跨局、跨线间的全程跟踪。

A. 联网预警

B. 综合预报警

C. 一级预警

D. 拦停预警

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