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与铁路货车连接的制动软管连接状态良好。

答案：A

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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：滚动轴承无甩油，外圈、轴箱无( )，前盖、轴端螺栓无( )；承载鞍无错位、挡边无( )；

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中车体车窗及车门质量标准：侧柱无裂损；墙板、门板破损或腐蚀穿孔不超限；车门滑动轨道无折断，车门滑轮无( )轨道，车门、车窗无脱落、丢失；车门锁闭装置配件无破损、丢失

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以铁路货车纵向中心线为界，实行分面检查作业分工，转向架旁承、心盘、摇枕、内侧枕簧（不含减振弹簧）、制动梁体及支柱夹扣螺栓、交叉杆、横跨梁及安全链（索）、空重车调整阀，均由跨轨检查的检车员负责。

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中转作业人机分工人工检查采取“一跨、一俯、三探”分面检查方法,其中三探：制动软管所在侧端转向架外端及另一转向架内、外端探身检查。

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工具材料分存箱应规格统一，实行定置管理。

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实行人机分工检查方式的到达列车，原则上人工检查每人每列单侧不超过30辆。

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铁路局集团公司运用验收工作由车辆处主管处长负责，货车安全监测设备运用专职牵头，车辆处、车辆段、设备厂家人员参加。

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TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为( )km。

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一列有调中转作业标准：通知作业—作业准备—整队出发—接车—摘解机车—插设防护信号—技术检查—故障处理—撤除防护信号—列队归所—（调车作业）；通知作业—作业准备—整队出发—插设防护信号—对加挂车辆技术检查—故障处理—制动机试验—撤除防护信号—连挂机车—简略试验—送车—列队归所。

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铁路局集团公司须根据《国际联运货车使用规则》《国境铁路协定》《国境铁路会议议定书》、货物换装方式、外方铁路货车技术结构等和本规程，制定国境站技术交接检查范围和质量标准。

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与铁路货车连接的制动软管连接状态良好。

答案：A

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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：滚动轴承无甩油，外圈、轴箱无( )，前盖、轴端螺栓无( )；承载鞍无错位、挡边无( )；

A. 破损

B. 丢失

C. 折断

D. 裂损

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A. 窜出

B. 脱离

C. 脱落

D. 脱出

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中转作业人机分工人工检查采取“一跨、一俯、三探”分面检查方法,其中三探：制动软管所在侧端转向架外端及另一转向架内、外端探身检查。

解析：中转作业人机分工人工检查采取“一跨、一俯、三探”分面检查方法,其中三探：制动软管所在侧端转向架内端及另一转向架内、外端探身检查。

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工具材料分存箱应规格统一，实行定置管理。

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实行人机分工检查方式的到达列车，原则上人工检查每人每列单侧不超过30辆。

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铁路局集团公司运用验收工作由车辆处主管处长负责，货车安全监测设备运用专职牵头，车辆处、车辆段、设备厂家人员参加。

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TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为( )km。

A. 500

B. 400

C. 200

D. 300

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