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判断题

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对采取人机分工检查方式进行列检作业的中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知检车员。( )

答案：B

解析：对采取人机分工检查方式进行列检作业的中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知列检值班员。

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各( )应根据工作中的实际情况，及时提供基础数据编码的修改建议。

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始发列车检查范围和质量标准：人力制动机拉杆、拉杆链、轴链无折断、脱落，吊架无脱落、螺母无丢失，导向杆无卡滞，拉铆销套无丢失，附加杠杆、拉杆及圆销、开口销无丢失，附加杠杆座无脱落、( )，轴链拉杆与车轴无接触。

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G70K车钩缓冲及各梁检查顺序：钩缓左半部分→后从板座→钩尾框→钩尾框托板→钩尾框托板螺栓→缓冲器→钩尾框→从板→前从板座→( )。

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铁路局集团公司管辖区段内发生与铁路货车有关铁路行车设备故障时，车辆处须组织车辆段相关人员前往调查处理

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更换120型控制阀主阀、紧急阀作业指导书将风动切割机连接管与风源侧车辆制动软管连接器相连接，缓慢开启车辆折角塞门，确认接头处( )。

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运用验收结束后须形成运用验收报告，对验收中发现的问题，提出( )整改的要求；整改结束后，进行( )。

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始发列车检查范围和质量标准：副构架与( )及开口销无丢失。

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始发一列作业指导书中，二看：( )时组长右手臂平举指向右侧，同时向右侧瞭望；右手臂再由右侧向左侧平举指向左侧，同时向左侧瞭望。后部列队检车员要跟随组长的肢体语言向左、右两侧瞭望。

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作业指导书NX70A人工检查一辆作业内容中车轮人力制动机及车钩检查顺序：钩体→车钩下锁销组成→车钩防跳插销及链→钩舌销及开口销→( )→渡板折页及座→门挡。

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车辆轮对尺寸检测作业指导书，在使用第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗深度时，LLJ-4B型车轮第四种检查器的尺平面须与车轴中心线垂直，车轮踏面圆周磨耗深度的测量允许误差为±0.5mm。

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判断题

)

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对采取人机分工检查方式进行列检作业的中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知检车员。( )

答案：B

解析：对采取人机分工检查方式进行列检作业的中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知列检值班员。

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各( )应根据工作中的实际情况，及时提供基础数据编码的修改建议。

A. 管理单位

B. 使用单位

C. 应用单位

D. 责任单位

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A. 裂损

B. 折断

C. 破损

D. 丢失

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G70K车钩缓冲及各梁检查顺序：钩缓左半部分→后从板座→钩尾框→钩尾框托板→钩尾框托板螺栓→缓冲器→钩尾框→从板→前从板座→( )。

A. 钩身

B. 钩尾框

C. 钩尾销托梁

D. 缓冲器

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铁路局集团公司管辖区段内发生与铁路货车有关铁路行车设备故障时，车辆处须组织车辆段相关人员前往调查处理

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更换120型控制阀主阀、紧急阀作业指导书将风动切割机连接管与风源侧车辆制动软管连接器相连接，缓慢开启车辆折角塞门，确认接头处( )。

A. 连接紧密

B. 无漏风

C. 无鼓包

D. 连接结实

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运用验收结束后须形成运用验收报告，对验收中发现的问题，提出( )整改的要求；整改结束后，进行( )。

A. 定期

B. 检查

C. 限期

D. 复验

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始发列车检查范围和质量标准：副构架与( )及开口销无丢失。

A. 连接杆连接用螺栓

B. 连接杆螺母

C. 连接杆螺栓

D. 连接杆连接用螺母

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A. 横越线路

B. 进入线路

C. 通过线路

D. 横过线路

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A. 钩舌

B. 端梁

C. 渡板

D. 枕梁

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解析：测量车轮踏面圆周磨耗深度时，LLJ-4B型车轮第四种检查器的尺平面须与车轴中心线垂直，车轮踏面圆周磨耗深度的测量允许误差为±0.1mm。

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