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TADS单次一级预警由列检值班员通知检车员进行处理。( )

答案：A

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检查界限容易混淆处所界限划分规定中车钩连接状态、首尾车钩三态作用、钩提杆及链、车钩防跳插销及吊链、下锁销组成，均由( )所在侧检车员负责。

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始发一列作业指导书中，车辆技术检查前，车列端部车辆钩提杆侧检车员进行车钩三态作用试验，发现车钩三态作用试验不良的，需判断原因并在技术检查( )进行处理。

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铁路货车运行安全监控系统进行升级或重大技术改进后，货车安全监测设备运用专职、运用专职均须重新审核相关文件的适用性，并审查升级改进后系统的可靠性和适用性，经运用验收合格后方可投入运用。

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始发列车一列作业指导书中，小件修故障检车员( )、( )、( )，同段作业人员执行互控检查制度。

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车辆轮对尺寸检测作业指导书，使用LLJ-4B检查器在测量车轮轮缘垂直磨耗时，LLJ-4B型车轮第四种检查器的尺平面须与车轴中心线平行，如垂直磨耗测头与轮缘未接触即垂直磨耗未超限，否则超限。

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作业完毕( )安全停车信号后，工长（组长）组织( )列队归所。

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客车、城市轨道客车关门车编挂位置、数量执行铁路货车关门车的相关规定，需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时，《铁路技术管理规程》规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力，由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供。

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更换120型控制阀主阀、紧急阀，取出中间体滤尘网，检查确认中间体安装座面，有附着物时须( )；

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到达、中转列车中的定检过期重车，作业地点在本铁路局集团公司管内的，须对作业后的车辆办理扣车。

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转向架内、外端固定及游动杠杆、上拉杆、固定杠杆支点及座、( )杠杆支点链蹄环及圆销、开口销（拉铆销套），均由所在侧检车员负责。

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TADS单次一级预警由列检值班员通知检车员进行处理。( )

答案：A

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A. 人力制动机

B. 制动软管

C. 钩提杆

D. 跨轨检查

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A. 作业时

B. 作业后

C. 开始前

D. 结束后

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始发列车一列作业指导书中，小件修故障检车员( )、( )、( )，同段作业人员执行互控检查制度。

A. 自检

B. 自查

C. 自修

D. 自验

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解析：测量车轮轮缘垂直磨耗时，LLJ-4B型车轮第四种检查器的尺平面须与车轴中心线垂直，如垂直磨耗测头与轮缘未接触即垂直磨耗未超限，否则超限。

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作业完毕( )安全停车信号后，工长（组长）组织( )列队归所。

A. 撤除

B. 插设

C. 检车员

D. 工长

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更换120型控制阀主阀、紧急阀，取出中间体滤尘网，检查确认中间体安装座面，有附着物时须( )；

A. 清洗

B. 更换

C. 吹尘

D. 清除

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到达、中转列车中的定检过期重车，作业地点在本铁路局集团公司管内的，须对作业后的车辆办理扣车。

解析：到达、中转列车中的定检过期重车，卸车地点在本铁路局集团公司管内的，须对卸空后的车辆办理扣车。

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转向架内、外端固定及游动杠杆、上拉杆、固定杠杆支点及座、( )杠杆支点链蹄环及圆销、开口销（拉铆销套），均由所在侧检车员负责。

A. 附加

B. 移动

C. 固定

D. 控制

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