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预报的激热报警的列车在区间停车时，由车辆乘务员负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置。( )

答案：A

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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出；钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失。

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携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持2m及以上的距离。

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始发列车一列作业指导书中，车辆技术检查需( )作业，对发现的故障进行( )和处理

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铁路货车运行安全监控系统故障属检修、日常维护质量不良或系统故障未及时修复的，追究( )或日常维护单位责任。

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列检一班作业指导书作业程序、标准及示范列车作业列检技术作业中，在列车密集到发时间段内，当作业列车数量( )列检作业场的实际作业组数时。

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在分解17型车钩的过程中需要取下防跳插销，扳动钩提杆使车钩处于闭锁位置，使用手锤和勾引或专用工具拆卸钩舌销之开口销，取出钩舌销。

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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车，编有城市轨道客车的，列检作业场人工检查作业前须通知车辆技术人员对城市轨道客车进行技术检查和制动机试验。( )负责确认城市轨道客车技术状态良好、制动机试验符合规定，并将城市轨道客车中的关门车及时通知列检作业场检车员。

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P70车钩缓冲及各梁质量标准：钩体无破损，钩尾框无折断；从板无折断、丢失，从板座、缓冲器( )，从板座铆钉无折断、丢失。

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装卸作业须严格执行《铁路货物装卸安全技术规则》和铁路总公司公布的其他有关( )、( )、( )的规定和要求

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局管内固定编组货物快运列车，可由铁路局集团公司根据( )、( )等组织进行整备。

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预报的激热报警的列车在区间停车时，由车辆乘务员负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置。( )

答案：A

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携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持2m及以上的距离。

解析：携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持2m以上的距离。

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始发列车一列作业指导书中，车辆技术检查需( )作业，对发现的故障进行( )和处理

A. 平行

B. 交替

C. 记载

D. 记录

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铁路货车运行安全监控系统故障属检修、日常维护质量不良或系统故障未及时修复的，追究( )或日常维护单位责任。

A. 设备采购

B. 设备检修

C. 监督使用

D. 性能校验

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列检一班作业指导书作业程序、标准及示范列车作业列检技术作业中，在列车密集到发时间段内，当作业列车数量( )列检作业场的实际作业组数时。

A. 超过

B. 超出

C. 大于

D. 小于

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在分解17型车钩的过程中需要取下防跳插销，扳动钩提杆使车钩处于闭锁位置，使用手锤和勾引或专用工具拆卸钩舌销之开口销，取出钩舌销。

解析：取下防跳插销，扳动钩提杆使车钩处于开锁位置，使用手锤和勾引或专用工具拆卸钩舌销之开口销，取出钩舌销。

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A. 车辆技术人员

B. 车辆押运人员

C. 车辆乘务人员

D. 随车人员

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P70车钩缓冲及各梁质量标准：钩体无破损，钩尾框无折断；从板无折断、丢失，从板座、缓冲器( )，从板座铆钉无折断、丢失。

A. 无裂损

B. 无折断

C. 无破损

D. 无丢失

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装卸作业须严格执行《铁路货物装卸安全技术规则》和铁路总公司公布的其他有关( )、( )、( )的规定和要求

A. 货车使用

B. 装卸方式

C. 货物运输

D. 装载加固

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局管内固定编组货物快运列车，可由铁路局集团公司根据( )、( )等组织进行整备。

A. .列车交路

B. .机车交路

C. .线路情况

D. .运行工况

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