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判断题

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测量车轮踏面剥离长度时多处小于75mm的剥离，其连续剥离总长度不得超过350mm。

答案：B

解析：测量车轮踏面剥离长度时多处小于35mm的剥离，其连续剥离总长度不得超过350mm。

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凡执行本规程的过程中，遇有本规程规定不明确、无具体要求或与现场实际情况有出入时，由铁路局集团公司组织研究，

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超偏载预警根据超载吨数、( )、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级。

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中侧架车轮及闸瓦质量标准：闸瓦托铆钉无丢失；侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失；交叉杆端部螺栓无( )。

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中各梁圆销脱轨装置及车轮质量标准：固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆支点链蹄环圆销、开口销无折断、丢失，( )无丢失；基础制动装置的各拉杆、杠杆、圆销及开口销无折断、丢失

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车辆轮对尺寸检测作业指导书，使用LLJ-4B检查器测量车轮踏面剥离长度时，须沿圆周方向测量；测量车轮踏面剥离宽度时，须平行于车轴中心线测量。车轮踏面剥离长度、宽度的测量允许误差为±1mm。

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固定配属管理单位须根据不同车型的铁路长大货物车结构特点，制定铁路长大货物车故障应急处理预案。

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对采取人机分工检查方式进行列检作业的中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知检车员。( )

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根据作业场( )、( )、( )和( )，按列车运行图规定的区段牵引定数核算列均辆数。

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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中侧架车轮及闸瓦质量标准：辐板孔边缘径向无裂纹，( )裂纹不超限；轮辋无破损；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限、无碾出金属镶嵌物。

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列检作业完毕后，列检值班员应及时通知车站值班员。始发列车在通知列检作业前、中转列车在发车前，应完成编组和调车作业。

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判断题

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测量车轮踏面剥离长度时多处小于75mm的剥离，其连续剥离总长度不得超过350mm。

答案：B

解析：测量车轮踏面剥离长度时多处小于35mm的剥离，其连续剥离总长度不得超过350mm。

相关题目

凡执行本规程的过程中，遇有本规程规定不明确、无具体要求或与现场实际情况有出入时，由铁路局集团公司组织研究，

A. 不明确

B. 无具体要求

C. 不匹配

D. 有出入时

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超偏载预警根据超载吨数、( )、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级。

A. 外涨程度

B. 偏载尺寸

C. 超限高度

D. 超高尺寸

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A. 松动、丢失

B. 松动

C. 松动、脱出、丢失

D. 松动、折断、丢失

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A. 拉铆销套

B. 拉铆销及套

C. 拉铆销套环

D. 拉铆销

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固定配属管理单位须根据不同车型的铁路长大货物车结构特点，制定铁路长大货物车故障应急处理预案。

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对采取人机分工检查方式进行列检作业的中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知检车员。( )

解析：对采取人机分工检查方式进行列检作业的中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知列检值班员。

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根据作业场( )、( )、( )和( )，按列车运行图规定的区段牵引定数核算列均辆数。

A. 列车作业性质

B. 技术检查方式

C. 检查范围

D. 质量标准

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A. 周向

B. 纵向

C. 径向

D. 横向

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列检作业完毕后，列检值班员应及时通知车站值班员。始发列车在通知列检作业前、中转列车在发车前，应完成编组和调车作业。

解析：列检作业完毕后，列检值班员应及时通知车站值班员。始发列车在通知列检作业前、中转列车在发车前，应完成编组和调车作业。

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