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滚动轴承甩油：滚动轴承润滑脂在轴承运转下甩出，且在承载鞍、侧梁、车轮辐板或车底架上有片状湿润油迹。

答案：B

解析：滚动轴承甩油：滚动轴承润滑脂在轴承运转下甩出，且在承载鞍、侧架、车轮辐板或车底架上有片状湿润油迹。

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G70K车钩缓冲及各梁检查顺序：钩缓左半部分→后从板座→钩尾框→钩尾框托板→钩尾框托板螺栓→缓冲器→钩尾框→从板→前从板座→( )。

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滚动轴承甩油：滚动轴承润滑脂在轴承运转下甩出，且在承载鞍、侧梁、车轮辐板或车底架上有片状湿润油迹。

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始发列车一列作业指导书中，分车位置两软管连结由尾部段检车员负责。

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TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，距列检作业场不小于( )km。

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要做到脱轨器( )有监督、( )有记录。禁止无安全防护作业。

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到达列车人机分工人工检查范围和质量标准：制动缸活塞制动、缓解作用良好；集成制动装置制动缸活塞行程指示器显示制动、缓解位置合格。

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始发、到达作业人工检查采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法其中一俯是指：底架中部车下悬挂配件( )顺车检查。

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列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存1年。

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始发一列作业指导书中，值班室观察“试风监控操作”界面自动关闭后，返回系统程序主界面。查看试风曲线，点击“试风曲线”按钮，在弹出的“试风曲线”窗口单击相应车次，发现试验数据不合格时，通知检车员查清原因、处理后重新施行( )。

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测量车轮踏面剥离长度时两边宽度不足20㎜的剥离尖端部分不计算在内。

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滚动轴承甩油：滚动轴承润滑脂在轴承运转下甩出，且在承载鞍、侧梁、车轮辐板或车底架上有片状湿润油迹。

答案：B

解析：滚动轴承甩油：滚动轴承润滑脂在轴承运转下甩出，且在承载鞍、侧架、车轮辐板或车底架上有片状湿润油迹。

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G70K车钩缓冲及各梁检查顺序：钩缓左半部分→后从板座→钩尾框→钩尾框托板→钩尾框托板螺栓→缓冲器→钩尾框→从板→前从板座→( )。

A. 钩身

B. 钩尾框

C. 钩尾销托梁

D. 缓冲器

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滚动轴承甩油：滚动轴承润滑脂在轴承运转下甩出，且在承载鞍、侧梁、车轮辐板或车底架上有片状湿润油迹。

解析：滚动轴承甩油：滚动轴承润滑脂在轴承运转下甩出，且在承载鞍、侧架、车轮辐板或车底架上有片状湿润油迹。

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始发列车一列作业指导书中，分车位置两软管连结由尾部段检车员负责。

解析：分车位置两软管连结由首尾段检车员负责。

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TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，距列检作业场不小于( )km。

A. 15

B. 10

C. 20

D. 25

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要做到脱轨器( )有监督、( )有记录。禁止无安全防护作业。

A. .插设

B. .插撤

C. .反馈

D. .作业

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到达列车人机分工人工检查范围和质量标准：制动缸活塞制动、缓解作用良好；集成制动装置制动缸活塞行程指示器显示制动、缓解位置合格。

解析：到达列车人机分工人工检查范围和质量标准：制动缸活塞制动、缓解作用良好；集成制动装置制动缸活塞行程指示器显示制动、缓解位置正确。

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始发、到达作业人工检查采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法其中一俯是指：底架中部车下悬挂配件( )顺车检查。

A. 起身

B. 俯身

C. 探身

D. 蹲身

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解析：列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存监测数据保存1个月。

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A. 持续一定时间全部实验

B. 列车制动机试验

C. 制动机试验

D. 简略试验

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测量车轮踏面剥离长度时两边宽度不足20㎜的剥离尖端部分不计算在内。

解析：测量车轮踏面剥离长度时两边宽度不足10㎜的剥离尖端部分不计算在内。

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