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NX70A型平车始发列车一辆作业质量标准:拉环圆销无丢失, 拉环无丢失、塞门手把无关闭（始发、中转作业故障时现场须处理）

答案：B

解析：拉环圆销无丢失, 拉环无丢失、塞门手把无关闭（始发、中转作业故障时现场可不处理）

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TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为( )km。

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作业指导书NX70A人工检查一辆作业内容中各梁缸阀及管路检查顺序：中梁→横梁→侧梁→地板→车号识别标签→主管、支管、法兰及螺栓及卡子→组合式集尘器→截断塞门手把→( )及吊架、连接管法兰及螺栓。

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更换补装闸瓦作业指导书，检车员将闸瓦插销环穿入闸瓦插销底部环眼孔，然后旋转，直到闸瓦插销环另一端重新闭合

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更换120型控制阀主阀、紧急阀作业指导书，安装主阀安装座螺母，使用扳手对角均匀紧固螺母。

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车辆段接到铁路局集团公司铁路重点物资运输扣车调度命令后，应积极配合( )选扣所需铁路货车

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扣留定检到、过期车，厂修、段修以月为准，辅修以日为准，辅修可错后( )，遇有高级修程和低级修程同时到期时，须按高级修程办理。

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铁路局集团公司组织车辆段按照列车运行图规定的作业列车对数及列车到达、始发或通过时刻，结合列检作业场劳动组织、作业性质、作业方式制定24h列检基本作业计划。

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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：摇枕斜面磨耗板折头螺栓无丢失；旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限；装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无( )。

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实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用寿命期的责任。

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铁路货车配属或产权单位、铁路货车固定使用单位对定检过期空车须及时向车站申请，回送列检作业场。

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NX70A型平车始发列车一辆作业质量标准:拉环圆销无丢失, 拉环无丢失、塞门手把无关闭（始发、中转作业故障时现场须处理）

答案：B

解析：拉环圆销无丢失, 拉环无丢失、塞门手把无关闭（始发、中转作业故障时现场可不处理）

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TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为( )km。

A. 500

B. 400

C. 200

D. 300

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A. 120控制阀

B. 120型控制阀

C. 控制阀

D. 120控制阀体

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更换补装闸瓦作业指导书，检车员将闸瓦插销环穿入闸瓦插销底部环眼孔，然后旋转，直到闸瓦插销环另一端重新闭合

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更换120型控制阀主阀、紧急阀作业指导书，安装主阀安装座螺母，使用扳手对角均匀紧固螺母。

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车辆段接到铁路局集团公司铁路重点物资运输扣车调度命令后，应积极配合( )选扣所需铁路货车

A. 货运部门

B. 运输部门

C. 上级部门

D. 货运中心

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扣留定检到、过期车，厂修、段修以月为准，辅修以日为准，辅修可错后( )，遇有高级修程和低级修程同时到期时，须按高级修程办理。

A. 3日

B. 7日

C. 10日

D. 30日

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A. 折断、窜出

B. 折断、丢失

C. 折断、窜出、丢失

D. 破损、窜出、丢失

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实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用寿命期的责任。

解析：实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用寿命期的责任。

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铁路货车配属或产权单位、铁路货车固定使用单位对定检过期空车须及时向车站申请，回送列检作业场。

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