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始发列车一列作业指导书中，车辆技术检查需( )作业，对发现的故障进行( )和处理

A、平行

B、交替

C、记载

D、记录

答案：AC

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始发、到达作业人工检查采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法。其中一俯：底架中部车下悬挂配件蹲身顺车检查。

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车辆部门将定检过期车车号推送至运输集成平台，货运部门从运输集成平台获取定检过期车车号。

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在列车密集到发时间段内，当作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按( )安排的顺序进行列检作业。

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车轮踏面损伤预警根据( )损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

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对THDS强热、( )报警信息，铁路局集团公司红外线调度员须立即进行分析和确认。

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待检室所在楼层应有通往站场的栈桥。

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TADS预警信息包括单次预警信息和( )信息。

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车辆轮对尺寸检测的台账记录：将所测量车辆的车种车型车号、定检标记、测量数据、测量位数、测量内容等记录在《车统－15A》上，要求记录填写符合规定，字迹( )。

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中16、17型钩舌与钩腕内侧距离闭锁位置( )mm。

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对铁路局集团公司红外线调度员预报的激热报警的列车，机车乘务员接到就地停车的口头通知后，( )。

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始发列车一列作业指导书中，车辆技术检查需( )作业，对发现的故障进行( )和处理

A、平行

B、交替

C、记载

D、记录

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始发、到达作业人工检查采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法。其中一俯：底架中部车下悬挂配件蹲身顺车检查。

解析：始发、到达作业人工检查采取“两跨、一俯、两探”分面包转向架检查方法。其中一俯：底架中部车下悬挂配件俯身顺车检查。

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车辆部门将定检过期车车号推送至运输集成平台，货运部门从运输集成平台获取定检过期车车号。

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在列车密集到发时间段内，当作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按( )安排的顺序进行列检作业。

A. 、调度员

B. 、车站值班员

C. 、车辆段调度员

D. 、车站

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车轮踏面损伤预警根据( )损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

A. 车轮踏面

B. 轮辋

C. 轮缘

D. 圆周磨耗

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对THDS强热、( )报警信息，铁路局集团公司红外线调度员须立即进行分析和确认。

A. 微热

B. 激热

C. 高热

D. 热轴

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待检室所在楼层应有通往站场的栈桥。

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TADS预警信息包括单次预警信息和( )信息。

A. 微热预警

B. 拦停预警

C. 联网预警

D. 运行品质预警

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车辆轮对尺寸检测的台账记录：将所测量车辆的车种车型车号、定检标记、测量数据、测量位数、测量内容等记录在《车统－15A》上，要求记录填写符合规定，字迹( )。

A. 工整

B. 不褪色

C. 清晰

D. 漂亮

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中16、17型钩舌与钩腕内侧距离闭锁位置( )mm。

A. ≥97

B. ≥100

C. ≤97

D. ≤100

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对铁路局集团公司红外线调度员预报的激热报警的列车，机车乘务员接到就地停车的口头通知后，( )。

A. 限速运行

B. 立即停车

C. 运行至前方站停车

D. 退回后方站

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