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安定试验：置常用制动位，减压( )kPa（列车主管压力为600kPa时减压( )kPa），不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。

A、 170

B、 140

C、 100

D、 50

答案：AB

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货车运用车间须以列检“一班、一列、一辆”作业标准化、《作业指导书》为主要考核内容，开展货车运用标准化活动，保证货车运用( )、列车技术检查方式、( )得到全面创新和提升。

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作业指导书C70H型敞车人工检查一辆作业内容中车轮各梁摇枕制动梁质量标准：上心盘铆钉无折断，下心盘螺栓无折断，( )无丢失，心盘无脱出；空重车自动调整装置传感阀无破损、丢失，横跨梁无折断、螺母及开口销无丢失

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始发列车一列作业指导书中，非司机侧检车员先开启机车( )折角塞门，司机侧检车员再缓慢开启机后一位车辆前端折角塞门，防止发生紧急( )。

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在分解组装17型车钩作业完成后需要确认开口销安装良好、车钩三态作用及各部技术状态良好,通知列检值班员故障处理完毕。

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列检一班作业指导书作业程序、标准及示范接班检车员中，检车员应将检查锤、红旗（频闪红灯）、无线风压监测记录仪、测温仪、分车牌、检车灯等要有序摆放，车统-15A和碳素笔随身携带。

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作业指导书P70人工检查一辆作业内容中铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮踏面缺损：相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离≥1508，从缺损部内侧( )测量.

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一列有调中转作业标准：通知作业—作业准备—整队出发—接车—摘解机车—插设防护信号—技术检查—故障处理—撤除防护信号—列队归所—（调车作业）；通知作业—作业准备—整队出发—插设防护信号—对加挂车辆技术检查—故障处理—制动机试验—撤除防护信号—连挂机车—简略试验—送车—列队归所。

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货车运用作业场使用和储备的材料配件安装使用前须外观检查，( )、( )、( )或( )时不得装车使用

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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中侧架车轮及闸瓦质量标准：辐板孔边缘径向无裂纹，( )裂纹不超限；轮辋无破损；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限、无碾出金属镶嵌物。

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始发列车检查范围和质量标准：( )，从板座、缓冲器、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失；

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安定试验：置常用制动位，减压( )kPa（列车主管压力为600kPa时减压( )kPa），不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。

A、 170

B、 140

C、 100

D、 50

答案：AB

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A. 安全防范能力

B. 现场控制能力

C. 现场作业标准落实

D. 队伍整体素质

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A. 螺母

B. 螺栓

C. 铆钉

D. 开口销

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始发列车一列作业指导书中，非司机侧检车员先开启机车( )折角塞门，司机侧检车员再缓慢开启机后一位车辆前端折角塞门，防止发生紧急( )。

A. 前端

B. 后端

C. 制动作用

D. 缓解作用

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在分解组装17型车钩作业完成后需要确认开口销安装良好、车钩三态作用及各部技术状态良好,通知列检值班员故障处理完毕。

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A. 圆周方向

B. 径向

C. 周向

D. 边缘起

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货车运用作业场使用和储备的材料配件安装使用前须外观检查，( )、( )、( )或( )时不得装车使用

A. 破损

B. 标记不清

C. 使用寿命到期

D. 储存时间过期

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A. 周向

B. 纵向

C. 径向

D. 横向

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始发列车检查范围和质量标准：( )，从板座、缓冲器、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失；

A. 从板无折断

B. 从板无折断、丢失

C. 车钩托梁无折断、丢失

D. 车钩托梁折断、丢失

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