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无( )的车站编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，采取人工检查或人机分工检查方式，执行"人机分工TFDS动态检查范围和质量标准"和"( )人机分工人工检查范围和质量标准"。

A、列检作业场

B、货车运用作业场

C、中转列车

D、到达列车

答案：AC

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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：滚动轴承外圈、承载鞍无破损，轴端螺栓无松动、脱出，转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出；侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈无接触，交叉杆端部螺栓无松动、脱出。

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TPDS预警信息由( )、( )和超偏载预警组成。

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人机分工( )检查范围和质量标准：横梁无( )；铁路货车车号自动识别标签无( )。

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凡执行本规程的过程中，遇有本规程规定不明确、无具体要求或与现场实际情况有出入时，由铁路局集团公司组织研究，在保证运输安全且不低于本规程相应技术标准和要求的前提下，实事求是地予以解决，并报铁路总公司备案。

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作业指导书G70K人工检查一辆作业内容中阀体拉杆及缸阀检查顺序：( )→限压阀连通管、法兰及螺栓→制。动缸后杠杆支点吊座→制动缸后杠杆、圆销及开口销

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小件修范围规定恢复：( )、( )不正位等。

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管理制度、( )、人员配备、作业条件等符合运用要求，且( )自验合格后方可向铁路局集团公司申请按验收标准进行运用验收。

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更换120型控制阀主阀、紧急阀作业指导书，风动切割机必须有牢固合适的砂轮罩。

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更换120型控制阀主阀、紧急阀，安装紧急阀橡胶垫，紧急阀橡胶垫须正位，密封线一侧朝内。

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处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕须覆盖螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣；主管端接管（辅助管）长度为250mm～400mm；分解管系时，橡胶密封件须更换新品，橡胶密封圈须使用E型密封圈。

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无( )的车站编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，采取人工检查或人机分工检查方式，执行"人机分工TFDS动态检查范围和质量标准"和"( )人机分工人工检查范围和质量标准"。

A、列检作业场

B、货车运用作业场

C、中转列车

D、到达列车

答案：AC

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TPDS预警信息由( )、( )和超偏载预警组成。

A. 微热预警

B. 车轮踏面损伤预警

C. 拦停预警

D. 运行品质预警

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人机分工( )检查范围和质量标准：横梁无( )；铁路货车车号自动识别标签无( )。

A. TFDS动态

B. 丢失

C. 折断

D. 动态

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A. 罐体

B. 调整阀

C. 车体

D. 限压阀

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小件修范围规定恢复：( )、( )不正位等。

A. 闸瓦插销

B. 钩舌销

C. 下锁销组成

D. 安全托板

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管理制度、( )、人员配备、作业条件等符合运用要求，且( )自验合格后方可向铁路局集团公司申请按验收标准进行运用验收。

A. 电子报表

B. 表报台账

C. 车辆段

D. 车辆处

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更换120型控制阀主阀、紧急阀作业指导书，风动切割机必须有牢固合适的砂轮罩。

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更换120型控制阀主阀、紧急阀，安装紧急阀橡胶垫，紧急阀橡胶垫须正位，密封线一侧朝内。

解析：安装紧急阀橡胶垫。紧急阀橡胶垫须正位，密封线一侧朝外。

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解析：处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣；主管端接管（辅助管）长度为250mm～400mm；分解管系时，橡胶密封件须更换新品，橡胶密封圈须使用E型密封圈。

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