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多选题

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超偏载预警根据( )、( )、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级。

A、超载吨数

B、偏载尺寸

C、超限高度

D、超高尺寸

答案：AB

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TFDS发生( )等无法正常进行动态检查时，实行人机分工检查方式的列车，应安排人工补充检查；实行动态检查方式的列车，只对能正常探测的部位进行动态检查。

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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：闸瓦无折断、丢失，磨耗不超限，闸瓦插销安装位置正确，闸瓦插销环无丢失。

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预制梁运输车组装车前，发现( )、( )和( )配件破损、丢失故障时，应通知预制梁运输车组使用单位按有关规定进行处理。

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车辆轮对尺寸检测作业指导书，使用LLJ-4B检查器测量踏面擦伤时，需要将LLJ-4B型车轮第四种检查器放置于车轮上，移动轮缘厚度测尺尺框，使踏面定位测头置于车轮踏面擦伤及局部凹下最深处（确定最深处位置时，可使用钢直尺和塞尺进行配合查找）。

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人工轴温检查检查部位为：无轴箱滚动轴承为轴承外圈底部、前后排滚子所处外圈相应部位的运行方向后侧。( )

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动态检查作业应按照“直通优先、先开优先”的原则安排检查顺序，每列车的动态检查作业须由( )个动态检车组完成。

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货车运用车间须以列检“一班、一列、一辆”作业标准化、《作业指导书》为主要考核内容，在( )加强基础设施建设等方面开展货车运用标准化活动。

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TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为( )km。

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P70车钩缓冲及各梁质量标准：钩体无破损，钩尾框无折断；从板无折断、丢失，从板座、缓冲器( )，从板座铆钉无折断、丢失。

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TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、联网预警和超偏载预警组成。

题目内容

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多选题

)

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邯郸一中笔试试题题库

超偏载预警根据( )、( )、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级。

A、超载吨数

B、偏载尺寸

C、超限高度

D、超高尺寸

答案：AB

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B. 停电

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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：闸瓦无折断、丢失，磨耗不超限，闸瓦插销安装位置正确，闸瓦插销环无丢失。

解析：人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：闸瓦无折断、丢失，磨耗不超限，闸瓦插销安装位置正确，闸瓦插销环无丢失。

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预制梁运输车组装车前，发现( )、( )和( )配件破损、丢失故障时，应通知预制梁运输车组使用单位按有关规定进行处理。

A. 支撑装置

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C. 转向架

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人工轴温检查检查部位为：无轴箱滚动轴承为轴承外圈底部、前后排滚子所处外圈相应部位的运行方向后侧。( )

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动态检查作业应按照“直通优先、先开优先”的原则安排检查顺序，每列车的动态检查作业须由( )个动态检车组完成。

A. 4

B. 1

C. 3

D. 2

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货车运用车间须以列检“一班、一列、一辆”作业标准化、《作业指导书》为主要考核内容，在( )加强基础设施建设等方面开展货车运用标准化活动。

A. 创新安全管理

B. 提高列车质量

C. 强化人员素质

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TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为( )km。

A. 200

B. 300

C. 500

D. 400

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P70车钩缓冲及各梁质量标准：钩体无破损，钩尾框无折断；从板无折断、丢失，从板座、缓冲器( )，从板座铆钉无折断、丢失。

A. 无裂损

B. 无折断

C. 无破损

D. 无丢失

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TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、联网预警和超偏载预警组成。

解析：TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、运行品质预警和超偏载预警组成

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