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HMIS运用子系统由( )三级系统构成。

A、铁路总公司

B、铁路局集团公司

C、车辆段

D、货车运用车间

答案：ABC

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始发列车一列作业指导书中，机后组长通知机车乘务员减压100kPa，尾部组长确认( )车制动缸活塞发生制动作用后，向列车前部传递缓解信号。

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TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为( )km。

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铁路局集团公司组织车辆段按照列车运行图规定的作业列车对数及列车到达、始发或通过时刻，结合列检作业场劳动组织、作业性质、作业方式制定24h列检基本作业计划。

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简略试验作业结束后，列检值班员及时向( )通报列检作业结束信息。

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TPDS预警信息由( )、( )和超偏载预警组成。

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更换120型控制阀主阀、紧急阀作业指导书，使用风动切割机前应检查砂轮片是否完好（不应有裂痕、裂纹或伤残），砂轮片是否安装牢固、可靠。

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列检作业场应配备列车队中处理铁路货车故障的专用( )，满足故障修理需要。

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对无列检作业场的车站摘下的热轴铁路货车，列检人员应及时到达甩车车站进行图像采集。( )

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激热报警信息中铁路货车车号不清的，由铁路局集团公司红外线调度员联系列车调度员确认车号信息。( )

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车轮踏面剥离长度检测:测量车轮踏面剥离长度时，须沿( )测量。

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HMIS运用子系统由( )三级系统构成。

A、铁路总公司

B、铁路局集团公司

C、车辆段

D、货车运用车间

答案：ABC

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始发列车一列作业指导书中，机后组长通知机车乘务员减压100kPa，尾部组长确认( )车制动缸活塞发生制动作用后，向列车前部传递缓解信号。

A. 最后一辆

B. 尾部一辆

C. 机后一辆

D. 首尾一辆

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TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为( )km。

A. 500

B. 400

C. 200

D. 300

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铁路局集团公司组织车辆段按照列车运行图规定的作业列车对数及列车到达、始发或通过时刻，结合列检作业场劳动组织、作业性质、作业方式制定24h列检基本作业计划。

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简略试验作业结束后，列检值班员及时向( )通报列检作业结束信息。

A. 车务

B. 车站

C. 现场

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TPDS预警信息由( )、( )和超偏载预警组成。

A. 微热预警

B. 车轮踏面损伤预警

C. 拦停预警

D. 运行品质预警

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更换120型控制阀主阀、紧急阀作业指导书，使用风动切割机前应检查砂轮片是否完好（不应有裂痕、裂纹或伤残），砂轮片是否安装牢固、可靠。

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列检作业场应配备列车队中处理铁路货车故障的专用( )，满足故障修理需要。

A. 工具

B. 机具

C. 设备

D. 量具

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对无列检作业场的车站摘下的热轴铁路货车，列检人员应及时到达甩车车站进行图像采集。( )

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激热报警信息中铁路货车车号不清的，由铁路局集团公司红外线调度员联系列车调度员确认车号信息。( )

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车轮踏面剥离长度检测:测量车轮踏面剥离长度时，须沿( )测量。

A. 最长方向

B. 圆周方向

C. 滚动圆

D. 剥离方向

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