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货车运用作业场发现新造、定检铁路货车在质量保证期内，因设计、制造、修理原因造成摇枕、侧架、( )、制动装置（制动阀、制动梁、闸调器等）、交叉杆、轴承等故障时，要及时报车辆段，车辆段向责任单位进行索赔。

A、一体式构架

B、各梁

C、车钩

D、钩尾框

答案：ABCD

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货车运用作业场了解掌握摘车临修车辆修竣等情况。

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货车运用工作除按本规程执行外，还须执行铁路总公司颁发的其他有关规程、规则等技术规章的要求。

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未挂列尾装置的列车制动软管吊起规定：上作用车钩用( )铁线，将车辆制动软管吊在( )车钩托梁螺栓处捆绑牢固。

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动态检查作业应按照“到达优先、先开优先”的原则安排检查顺序。

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车辆轮对尺寸检测作业指导书，在使用第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗深度时，LLJ-4B型车轮第四种检查器的尺平面须与车轴中心线平行，车轮踏面圆周磨耗深度的测量允许误差为±0.1mm。

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两人及以上从事同一车辆故障修理作业时，必须专人指挥，统一行动，相互配合。

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分解组装17型车钩配件作业指导书中，分解组装17型车钩配件推动钩舌至闭锁位置（闭锁看落锁，锁脚须充分露出），向外扳动钩舌并使用检测样板测量( )钩舌与钩腕内侧距离。

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对强热、激热报警信息，红外线调度员电话通知列车调度员后，须填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》，由( )签字确认。

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始发列车检查范围和质量标准：防火板无脱落、丢失；侧柱、角柱( )，敞车上端梁、上侧梁无折断；车门、端板、渡板折页及座无折断，圆销无丢失；

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动态检车组长工位无须配备铁路普通固定电话、与铁路局集团公司车辆运行安全中心监测站和列检值班室的直通电话、数字语音记录装置等。

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货车运用作业场发现新造、定检铁路货车在质量保证期内，因设计、制造、修理原因造成摇枕、侧架、( )、制动装置（制动阀、制动梁、闸调器等）、交叉杆、轴承等故障时，要及时报车辆段，车辆段向责任单位进行索赔。

A、一体式构架

B、各梁

C、车钩

D、钩尾框

答案：ABCD

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货车运用作业场了解掌握摘车临修车辆修竣等情况。

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货车运用工作除按本规程执行外，还须执行铁路总公司颁发的其他有关规程、规则等技术规章的要求。

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未挂列尾装置的列车制动软管吊起规定：上作用车钩用( )铁线，将车辆制动软管吊在( )车钩托梁螺栓处捆绑牢固。

A. 8#

B. 12#

C. 相对侧

D. 相同侧

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动态检查作业应按照“到达优先、先开优先”的原则安排检查顺序。

解析：动态检查作业应按照“直通优先、先开优先”的原则安排检查顺序

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解析：测量车轮踏面圆周磨耗深度时，LLJ-4B型车轮第四种检查器的尺平面须与车轴中心线垂直，车轮踏面圆周磨耗深度的测量允许误差为±0.1mm。

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两人及以上从事同一车辆故障修理作业时，必须专人指挥，统一行动，相互配合。

解析：两人及以上从事同一车辆故障修理作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合。

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A. 一处

B. 四处

C. 三处

D. 两处

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对强热、激热报警信息，红外线调度员电话通知列车调度员后，须填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》，由( )签字确认。

A. 列车调度员

B. 段调度

C. 车辆调度员

D. 值班主任

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始发列车检查范围和质量标准：防火板无脱落、丢失；侧柱、角柱( )，敞车上端梁、上侧梁无折断；车门、端板、渡板折页及座无折断，圆销无丢失；

A. 无缺损

B. 无裂纹

C. 无裂损

D. 无破损

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动态检车组长工位无须配备铁路普通固定电话、与铁路局集团公司车辆运行安全中心监测站和列检值班室的直通电话、数字语音记录装置等。

解析：动态检车组长工位应配备铁路普通固定电话、与铁路局集团公司车辆运行安全中心监测站和列检值班室的直通电话、数字语音记录装置等。

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