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列检作业场“一班、一列、一辆”人工检查标准：检查界限容易混淆处所界限划分规定中车钩( )、首尾车钩三态作用、钩提杆及链、车钩( )及吊链、下锁销组成，均由钩提杆所在侧检车员负责。

A、中心高度

B、连接状态

C、防跳插销

D、复位弹簧

答案：BC

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铁路货车配属或产权单位、铁路货车固定使用单位对定检过期空车须及时向车站申请，回送列检作业场。

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铁路货车行车设备故障升级为铁路交通事故时，按《铁路交通事故( )规则》的规定办理。

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所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：闸瓦自( )之日起至装车使用的储存期不得超过18个月。

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（车统-33并车统-36）是铁路货车检修车( )后办理的单据。

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铁路局集团公司须组织制定脱轨器的使用、管理办法。

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铁路货车运行安全监控系统需配备不间断电源（UPS）。( )

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人机分工检查方式指按动态检查、人工检查负责的检查范围和质量标准( )进行的列车技术检查。

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始发人工检查一辆作业指导书P70人工检一辆作业内容中P70车钩中心高度最高≤880mm

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TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为500km。

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始发人工检查一辆作业指导书P70人工检一辆作业内容两连接车钩中心水平线高度之差≤75mm

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列检作业场“一班、一列、一辆”人工检查标准：检查界限容易混淆处所界限划分规定中车钩( )、首尾车钩三态作用、钩提杆及链、车钩( )及吊链、下锁销组成，均由钩提杆所在侧检车员负责。

A、中心高度

B、连接状态

C、防跳插销

D、复位弹簧

答案：BC

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铁路货车配属或产权单位、铁路货车固定使用单位对定检过期空车须及时向车站申请，回送列检作业场。

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铁路货车行车设备故障升级为铁路交通事故时，按《铁路交通事故( )规则》的规定办理。

A. 处置

B. 处理

C. 调查处置

D. 调查处理

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所有材料配件须上架、入箱存放，配件储存期管理如下：闸瓦自( )之日起至装车使用的储存期不得超过18个月。

A. 、制造完成

B. 、检修完成

C. 、检修

D. 制造

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（车统-33并车统-36）是铁路货车检修车( )后办理的单据。

A. 运用验收

B. 验收合格

C. 修竣验收

D. 监造合格

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铁路局集团公司须组织制定脱轨器的使用、管理办法。

解析：铁路局集团公司须组织制定脱轨器的使用、管理办法。

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铁路货车运行安全监控系统需配备不间断电源（UPS）。( )

点击查看答案

人机分工检查方式指按动态检查、人工检查负责的检查范围和质量标准( )进行的列车技术检查。

A. 分工

B. 分开

C. 分组

D. 分别

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始发人工检查一辆作业指导书P70人工检一辆作业内容中P70车钩中心高度最高≤880mm

解析：车钩中心高度最高≤890mm

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TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为500km。

解析：TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为400km。

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始发人工检查一辆作业指导书P70人工检一辆作业内容两连接车钩中心水平线高度之差≤75mm

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