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C70H车钩缓冲及各梁检查顺序：钩体下部→钩体支撑座含油尼龙磨耗板→支撑弹簧→一体式冲击座→钩体支撑座止挡铁及( )→钩身→钩尾销托梁→钩尾销托梁含油尼龙磨耗板→钩尾销托梁螺栓。

A、螺母

B、螺栓

C、开口销

D、铆钉

答案：AD

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始发人工检查一辆作业指导书P70人工检一辆作业内容中P70车钩中心高度最高≤880mm

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作业指导书NX70A人工检查一辆作业内容中车轮各梁摇枕制动梁质量标准：( )横梁无折断；防火板无脱落、丢失。

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车轮踏面圆周磨耗深度检测:将LLJ-4B型车轮第四种检查器放置于车轮上，使定位角铁和踏面定位测头分别与( )和踏面滚动圆中心紧靠。

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G70K车钩缓冲及各梁检查顺序：钩缓左半部分→后从板座→钩尾框→钩尾框托板→钩尾框托板螺栓→缓冲器→钩尾框→从板→前从板座→( )。

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对有列检作业场的车站摘下的热轴铁路货车，铁路局集团公司红外线调度员须在发生时刻起( )h内将检查结果录入THDS。

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动态检车室须单独设置，面积满足工作和设备安装需要，具备良好的( )功能。

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设备试用期满后，由于设备原因造成运用验收不合格时，追究生产单位责任

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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：制动主管卡子及螺母、法兰螺母无丢失；空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀无( )；制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损，缓解阀拉杆、空重车调整杆吊架无裂损，手动空重车位调整正确；

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始发一列作业指导书中，技术检查辆数＝全列车总辆数÷作业段数，平均等分辆数后剩余的辆数，按运行方向由( )开始逐段向前均加。

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列检作业场所在车站发现棚车( )、( )以及( )、装卸作业、( )等发生铁路货车配件损坏、丢失故障时，应及时通知列检作业场按规定处置。

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C70H车钩缓冲及各梁检查顺序：钩体下部→钩体支撑座含油尼龙磨耗板→支撑弹簧→一体式冲击座→钩体支撑座止挡铁及( )→钩身→钩尾销托梁→钩尾销托梁含油尼龙磨耗板→钩尾销托梁螺栓。

A、螺母

B、螺栓

C、开口销

D、铆钉

答案：AD

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始发人工检查一辆作业指导书P70人工检一辆作业内容中P70车钩中心高度最高≤880mm

解析：车钩中心高度最高≤890mm

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作业指导书NX70A人工检查一辆作业内容中车轮各梁摇枕制动梁质量标准：( )横梁无折断；防火板无脱落、丢失。

A. 中梁

B. 侧梁

C. 枕梁

D. 横梁

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车轮踏面圆周磨耗深度检测:将LLJ-4B型车轮第四种检查器放置于车轮上，使定位角铁和踏面定位测头分别与( )和踏面滚动圆中心紧靠。

A. 轮辋外侧面

B. 轮辋内侧面

C. 轮辋上部

D. 轮缘内侧

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G70K车钩缓冲及各梁检查顺序：钩缓左半部分→后从板座→钩尾框→钩尾框托板→钩尾框托板螺栓→缓冲器→钩尾框→从板→前从板座→( )。

A. 钩身

B. 钩尾框

C. 钩尾销托梁

D. 缓冲器

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对有列检作业场的车站摘下的热轴铁路货车，铁路局集团公司红外线调度员须在发生时刻起( )h内将检查结果录入THDS。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

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动态检车室须单独设置，面积满足工作和设备安装需要，具备良好的( )功能。

A. 防火

B. 静音

C. 隔音

D. 通风

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设备试用期满后，由于设备原因造成运用验收不合格时，追究生产单位责任

A. 设备缺陷

B. 设备原因

C. 生产厂家

D. 生产单位

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A. 裂损

B. 折断

C. 破损

D. 丢失

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始发一列作业指导书中，技术检查辆数＝全列车总辆数÷作业段数，平均等分辆数后剩余的辆数，按运行方向由( )开始逐段向前均加。

A. 机后段

B. 首部段

C. 中间段

D. 尾部段

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列检作业场所在车站发现棚车( )、( )以及( )、装卸作业、( )等发生铁路货车配件损坏、丢失故障时，应及时通知列检作业场按规定处置。

A. 漏雨

B. 透光

C. 调车

D. 停运列车

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