64.在服务车道行驶遇有“停”标志时,( )在确认安全后方可通行。
A. 必须提前减速
B. 严禁在红底白字的上停车
C. 停车观察四周航空器动态
D. 不需要停车
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72.机场内所有与运行安全有关岗位的员工均应当持证上岗。
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6.保障车辆对接航空器前,必须在距航空器()的距离先试刹车,确认刹车良好后方可实施对接
A. 10米
B. 15米
C. 20米
D. 30米
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115.航空器离位前,应观察机位周边情况,机务人员指挥过往车辆、人员注意避让。
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69.机位设备临时作业等待区只允许航班保障车辆与设备在航空器入位前临时停放,完成()则应撤出该区域。
A. 作业前
B. 作业中
C. 作业后
D. 其他
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12.在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前,除电源车外,其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线,实施保障作业。
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4.除负责航空器入位协调的人员外,各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内。
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76.所有在机坪从事保障作业的人员,均应当接受机场运行安全知识、场内道路交通安全管理、岗位作业规程等方面的培训,并经考试合格后,方可在机坪从事相应的保障工作。
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65.深圳机场飞行区驾驶机动车超越前方车辆,超车前,须开左转向灯,确认安全后,从被超车的左边超越,在同被超车保持必要的安全距离后,开右转向灯,驶回原车道,( )情况下不准超车。
A. 被超车示意左转弯、掉头时;
B. 在超车过程中与对面来车有会车可能时;
C. 超越正在超车的车辆;
D. 行经交叉路口、人行横道。
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113.在航空器保障作业过程时拖拉货卡过程中禁止接听电话或使用手持终端。
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