A、 当原电路功能故时，用于屏蔽故障点，使列车在有故障情况下仍有运行能力
B、 用于正常驾驶状态下设备的开启关闭
C、 当原电路功能故时，用于屏重启相关故障设备，使列车在有故障情况下仍有运行能力
D、 用于气路故障的切除，使列车在有故障情况下仍有运行能力
答案：A
A、 当原电路功能故时，用于屏蔽故障点，使列车在有故障情况下仍有运行能力
B、 用于正常驾驶状态下设备的开启关闭
C、 当原电路功能故时，用于屏重启相关故障设备，使列车在有故障情况下仍有运行能力
D、 用于气路故障的切除，使列车在有故障情况下仍有运行能力
答案：A
A. 就近车站
B. 始发站
C. 终点站
D. 集中站
A. 空气制动
B. 受电弓升弓风缸
C. 转向架空气弹簧
D. 牵引电机
A. 列车超速防护
B. 列车运行速度监督
C. 列车车门安全监控
D. 列车进路控制
A. 15
B. 20
C. 50
D. 60
A. 长交路
B. 短交路
C. 长短交路
D. 中交路
A. 电动列车驾驶员确认屏蔽门/车门/安全门/电动栏杆打开后
B. 电动列车驾驶员确认屏蔽门/车门/安全门/电动栏杆关闭后
C. 列车动车前
D. 列车动车后
A. 命令号***，令**位置****号车切除ATP运行至**位置。
B. 命令号***，令**位置****号车切除ATP/授权模式/Close-in/RMO/RMF（限速**km/h）越过前方红灯，至**位置。
C. “命令号***，令**位置****号车以**模式退行对位。”
D. “命令号***，令**位置****号车**处至**处以**模式限速**km/h运行。”
A. 调度命令接收以及行车凭证交接
B. 连挂运行时的线路瞭望、进路、信号确认
C. 指挥救援车司机进行连挂作业以及列车驾驶
D. 驾驶列车前进
