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列车司机通用准入性应知清单题库
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列车司机通用准入性应知清单题库
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试车线预告标至试车线终端的列车停车位置标距离为 200m 处设"( )"

A、 预告标一

B、 预告标二

C、 预告标三

D、 预告标四

答案:B

列车司机通用准入性应知清单题库
乘务派班工作主要围绕乘务交路表开展,乘务交路表根据()编制的驾驶员每日值乘车次合理、有序集合表
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd57-85e0-c0c3-3f86db6f6300.html
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在轨道交通系统中,哪种闭塞方式需要人工办理闭塞和复原手续,同时利用轨道电路等设备检查列车占用情况,以实现区间空闲的自动检测?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd55-bc98-c0c3-3f86db6f6300.html
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通过驾驶室显示屏或仪表、指示灯显示内容,检查有关电气柜的空气开关时候落下。若落下,首先可通过( )方式处理
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd57-fafb-c0c3-3f86db6f6300.html
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在轨道交通系统中,只要信号机显示绿灯,就意味着列车可以无条件地通过前方的进路,无需考虑其他联锁条件
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd55-c979-c0c3-3f86db6f6300.html
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备用司机未到达漏乘列车前,车站列车采取上/下行到达列车司机交替值乘的方式(若车站上行列车无人值乘)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd58-5aa2-c0c3-3f86db6f6300.html
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运营过程中未发生人员死亡,有人员受伤,财产损失、影响正常行车达到下列( )情况的,为一般C类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd56-ca44-c0c3-3f86db6f6300.html
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手摇道岔接发车作业时,运营调度在得到车站进路准备完毕的报告后,命令后续列车司机以( )方式运行至无码区端后,转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车,确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd58-b85b-c0c3-3f86db6f6300.html
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停放制动是为了防止列车在停放时因重力作用或风力吹动而溜车
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd56-51bc-c0c3-3f86db6f6300.html
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乘客疏散预案中,采用同侧线路列车接驳:接驳列车根据OCC指令限速运行至距离迫停列车( )处,引导乘客通过列车紧急逃生门或辅助设施等转移至接驳列车
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd59-40c7-c0c3-3f86db6f6300.html
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列车司机检车前,需确认被检( );
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd57-46de-c0c3-3f86db6f6300.html
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列车司机通用准入性应知清单题库
题目内容
(
单选题
)
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列车司机通用准入性应知清单题库

试车线预告标至试车线终端的列车停车位置标距离为 200m 处设"( )"

A、 预告标一

B、 预告标二

C、 预告标三

D、 预告标四

答案:B

列车司机通用准入性应知清单题库
相关题目
乘务派班工作主要围绕乘务交路表开展,乘务交路表根据()编制的驾驶员每日值乘车次合理、有序集合表

A. 行车运行图

B. 随意排班

C. 司机出勤数

D. 列车正点率

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在轨道交通系统中,哪种闭塞方式需要人工办理闭塞和复原手续,同时利用轨道电路等设备检查列车占用情况,以实现区间空闲的自动检测?

A. 自动闭塞

B. 半自动闭塞

C. 移动闭塞

D. 人工闭塞

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通过驾驶室显示屏或仪表、指示灯显示内容,检查有关电气柜的空气开关时候落下。若落下,首先可通过( )方式处理

A. 复位空开

B. 重启列车

C. 切除对应旁路

D. 切除制动

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd57-fafb-c0c3-3f86db6f6300.html
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在轨道交通系统中,只要信号机显示绿灯,就意味着列车可以无条件地通过前方的进路,无需考虑其他联锁条件
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备用司机未到达漏乘列车前,车站列车采取上/下行到达列车司机交替值乘的方式(若车站上行列车无人值乘)
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运营过程中未发生人员死亡,有人员受伤,财产损失、影响正常行车达到下列( )情况的,为一般C类事故。

A. 造成1人重伤;

B. 造成100万元以上300万元以下直接经济损失;

C. 造成1条已(试运营)区段单向中断运营3小时以上5小时以下,或者双向中断运营2小时以上3小时以下;

D. 造成已(试)运营线路严重晚点2小时以上;

E. 造成已(试)运营线路严重晚点5小时以上。

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手摇道岔接发车作业时,运营调度在得到车站进路准备完毕的报告后,命令后续列车司机以( )方式运行至无码区端后,转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车,确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。

A. ATO

B. ATP

C. 切ATC

D. RMF

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd58-b85b-c0c3-3f86db6f6300.html
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停放制动是为了防止列车在停放时因重力作用或风力吹动而溜车
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd56-51bc-c0c3-3f86db6f6300.html
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乘客疏散预案中,采用同侧线路列车接驳:接驳列车根据OCC指令限速运行至距离迫停列车( )处,引导乘客通过列车紧急逃生门或辅助设施等转移至接驳列车

A. 一车

B. 一米

C. 二车

D. 10米

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd59-40c7-c0c3-3f86db6f6300.html
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列车司机检车前,需确认被检( );

A. 车号、停放股道

B. 送电状态

C. 异物侵限

D. 库门插销固定无松动

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd57-46de-c0c3-3f86db6f6300.html
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