在司机室控制权转换后，交车列车司机应关闭（）

A. 因设施设备故障导致列车迫停区间无法动车且预计超过 30min

B. 因火灾、爆炸、恐怖袭击、自然灾害等突发事件，导致列车迫停区间无法动车，且严重危及人员安全时

C. 倾覆等行车事故导致列车迫停区间无法动车

D. 自然灾害等其他情况导致列车不具备安全运行条件

E. 列车需要救援时

A. 车门故障，司机室显示屏及时现显示故障车门位置

B. 列车失去高压供电时自动切换蓄电池提供紧急照明

C. 监控调节温度和风量

D. 实时监测列车的制动状态，确保列车在需要时能够安全制动

A. 受电弓

B. 牵引电机

C. 逆变器

D. 制动电阻

A. 前方低点处水已至钢轨顶面。

B. 前方水淹情况需要限速运行。

C. 前方低点处水已至轨枕

D. 前方低点处水已至轨腰

A. 指示列车、车辆从车站、股道及段场发车，进入区间

B. 指示列车、车辆在该停车信号前方停车

C. 表示调车进路[含防护进路]准备妥当，道岔已至规定位置并锁闭，准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置

D. 紧急情况下指示列车或车辆立即停车，要求司机立即采取停车措施

A. 有受电弓的动车（MP）

B. 无受电弓的动车（M）

C. 有驾驶室的拖车（TC）

D. 有蓄电池的动车（TC）

A. 列车司机

B. 乘务组长

C. 后勤保安

D. 停车场DCC