A、 复位空开
B、 重启列车
C、 切除对应旁路
D、 切除制动
答案：A
A、 复位空开
B、 重启列车
C、 切除对应旁路
D、 切除制动
答案：A
A. 车门故障，司机室显示屏及时现显示故障车门位置
B. 列车失去高压供电时自动切换蓄电池提供紧急照明
C. 监控调节温度和风量
D. 实时监测列车的制动状态，确保列车在需要时能够安全制动
A. 101
B. 100
C. 1
D. 0
A. 进站时如发现车站无行车人员显示停车手信号则应立即停车并报告运营调度员，后按运营调度员指令运行
B. 司机在驾驶过程中严格按照速度规定驾驶，注意线路状况，并做好瞭望工作
C. 司机在驾驶过程中遇异常情况及时采取制动措施，停车确认情况后向运营调度员汇报
D. 司机在接到路票后应对路票进行确认，准确无误后按规定行车
E. 列车司机在车站发车前发现错误路票时，严禁动车，并报告运营调度员，后按运营调度员指令运行
A. 重新开关一次车门/站台门或双门
B. 联系车站抓紧处置，自身无需处置
C. 报告调度，等待动车条件具备
D. 尝试互锁解除并牵引列车避免晚点
A. ATP手动模式限速30KM/H
B. ATO模式
C. ATP手动模式限速45KM/H
D. RM模式限速20KM/H
A. 靠近发车端列车驾驶室站台一侧的侧窗旁安全位置
B. 进站方向的站台发车端端头
C. 调车进路首架信号机处安全位置
D. 站台中间监护处
A. 旁路总风压力过低监控，使列车不会因总风低压施加紧急制动
B. 同时旁路列车所有气制动缓解监控和所有停放制动缓解监控，列车牵引许可条件中的所有摩擦制动缓解条件建立
C. 旁路除紧急停车按扭、ATP 的紧急制动防护以外的所有引起紧急制动的条件、快速制动施加条件和牵引禁止条件。
D. 切除 ATC 控制列车功能，列车运行以无 ATP 防护的全手动操作方式运行。
A. 10%
B. 50%
C. 70%
D. 100%
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
