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列车司机通用准入性应知清单题库
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列车司机通用准入性应知清单题库
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司机无法值乘列车迫停区间,接车司机跟随后续列车到达指定位置后,运营调度员应安排跟车司机及车站人员下线路,从迫停列车首端进入操作端司机室

答案:B

列车司机通用准入性应知清单题库
“涉水警示标”设置在区间泵站前后,具体标示位置为区间泵站处线路最低点水位淹没至轨面时相对应的水至道床面位置处
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd59-8d91-c0c3-3f86db6f6300.html
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列车在岔区非正常停车时,运营调度员应令列车司机对现场情况进行确认。列车司机确认完毕后,应向运营调度员汇报( )等信息
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《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,次要责任是指负有事故损失及不良影响( )的责任。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd56-cceb-c0c3-3f86db6f6300.html
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根据反恐防控专项应急预案,当恐怖袭击事件事发列车迫停区间无法动车,司机应立即将迫停位置报 OCC,根据现场情况及影响( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd59-4f59-c0c3-3f86db6f6300.html
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为防止列车在轨道运行时列车与线路建筑及设备发生碰撞,故设置限界用来( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd56-82dd-c0c3-3f86db6f6300.html
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列车司机在检查时发现违禁标语、小广告、涂鸦等,应( ),并将相关信息上报所属停车场DCC和公司调度
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd57-77bd-c0c3-3f86db6f6300.html
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旁路开关通常用于()
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出现大客流或列车故障延误较多时,调度安排加开替开列车以缓解客流压力。
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因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上为一般E类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd56-c0b3-c0c3-3f86db6f6300.html
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随着列车速度下降,摩擦制动力也不断减弱,当列车速度降低至一定速度(10KM/H),摩擦制动力已不能再满足制动所需的要求,此时所有制动力将由电制动承担
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd56-49ce-c0c3-3f86db6f6300.html
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判断题
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列车司机通用准入性应知清单题库

司机无法值乘列车迫停区间,接车司机跟随后续列车到达指定位置后,运营调度员应安排跟车司机及车站人员下线路,从迫停列车首端进入操作端司机室

答案:B

列车司机通用准入性应知清单题库
相关题目
“涉水警示标”设置在区间泵站前后,具体标示位置为区间泵站处线路最低点水位淹没至轨面时相对应的水至道床面位置处
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd59-8d91-c0c3-3f86db6f6300.html
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列车在岔区非正常停车时,运营调度员应令列车司机对现场情况进行确认。列车司机确认完毕后,应向运营调度员汇报( )等信息

A. 车次号

B. 车体号

C. 运行方向

D. 列车位置

E. 轮轨位置

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《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,次要责任是指负有事故损失及不良影响( )的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd56-cceb-c0c3-3f86db6f6300.html
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根据反恐防控专项应急预案,当恐怖袭击事件事发列车迫停区间无法动车,司机应立即将迫停位置报 OCC,根据现场情况及影响( )。

A. 组织乘客进行区间疏散逃生

B. 组织乘客原地待命

C. 尝试排除无法动车的原因

D. 自行逃生

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为防止列车在轨道运行时列车与线路建筑及设备发生碰撞,故设置限界用来( )

A. 预留列车与线路和设备足够的空间

B. 测量列车大小

C. 在发生碰撞时及时预警

D. 警示司机加强线路瞭望

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列车司机在检查时发现违禁标语、小广告、涂鸦等,应( ),并将相关信息上报所属停车场DCC和公司调度

A. 拍照留证

B. 自行擦除

C. 上传网络

D. 无需处置

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旁路开关通常用于()

A. 当原电路功能故时,用于屏蔽故障点,使列车在有故障情况下仍有运行能力

B. 用于正常驾驶状态下设备的开启关闭

C. 当原电路功能故时,用于屏重启相关故障设备,使列车在有故障情况下仍有运行能力

D. 用于气路故障的切除,使列车在有故障情况下仍有运行能力

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出现大客流或列车故障延误较多时,调度安排加开替开列车以缓解客流压力。
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因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上为一般E类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd56-c0b3-c0c3-3f86db6f6300.html
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随着列车速度下降,摩擦制动力也不断减弱,当列车速度降低至一定速度(10KM/H),摩擦制动力已不能再满足制动所需的要求,此时所有制动力将由电制动承担
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00191537-fd56-49ce-c0c3-3f86db6f6300.html
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