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列车司机通用准入性应知清单题库

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列车司机通用准入性应知清单题库

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列车司机应按（）进入/离开轨行区进行登车/离车作业，区间登车原则上从列车发车方向的末端司机室/客室车门进入。

A、指定路线

B、最短路径

C、个人喜好

D、目视无车路径

答案：A

列车司机通用准入性应知清单题库

电话闭塞法行车时，列车出入场限速（）。

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司机发现非站台开门侧车门错误开启后，由于站线设计原因，司机无法完成下线路检查时，应（）。

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路票填写不得擅自增添字句或涂改，否则应视为废票，应重新填写。

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司机无法值乘列车迫停区间，交替值乘司机对首列迫停或扣停于车站列车进行接管时，若列车车门或站台门为关闭状态，应（）。

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若火灾爆炸事发源位于列车头端，应向列车（）及具备条件的旁通道、区间风井等疏散；若事发源位于列车中部或尾端，应向列车（）及具备条件的旁通道、区间风井等疏散；若事发源位置不明，疏散方向宜按事件发生于列车（）执行

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电动列车的闸瓦制动属于（）方式

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列车停站开门后，站台门自动状态未能打开，列车司机应（）

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运营列车在区间车门打开，事发列车处置完毕动车后，运营调度员安排事发区段后续首列列车限速（）km/h 通过该区段，要求司机加强瞭望，再次确认线路人员跌落情况。

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城市轨道交通车辆按车辆基本宽度分为（）

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在采用移动闭塞技术的城市轨道交通系统中，列车之间的安全间隔是如何动态调整的？

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单选题

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列车司机通用准入性应知清单题库

列车司机应按（）进入/离开轨行区进行登车/离车作业，区间登车原则上从列车发车方向的末端司机室/客室车门进入。

A、指定路线

B、最短路径

C、个人喜好

D、目视无车路径

答案：A

相关题目

电话闭塞法行车时，列车出入场限速（）。

A. 3km/h

B. 5km/h

C. 20km/h

D. 30km/h

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司机发现非站台开门侧车门错误开启后，由于站线设计原因，司机无法完成下线路检查时，应（）。

A. 经车厢确认错开车门处线路区域的乘客跌落情况，必要时可逐扇打开车门确认

B. 在车头瞭望后方线路是否有人员掉落

C. 动车离开该区段后，安排车站人员查看

D. 无需查看直接离开

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路票填写不得擅自增添字句或涂改，否则应视为废票，应重新填写。

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司机无法值乘列车迫停区间，交替值乘司机对首列迫停或扣停于车站列车进行接管时，若列车车门或站台门为关闭状态，应（）。

A. 重新开关一次车门及站台门

B. 保持关门状态

C. 询问乘客开关门情况

D. 任意保持开门或关门状态

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A. 尾端侧车站；头端侧车站；尾端

B. 头端侧车站；尾端侧车站；头端

C. 尾端侧车站；尾端侧车站；头端

D. 头端侧车站；头端侧车站；尾端

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电动列车的闸瓦制动属于（）方式

A. 摩擦制动

B. 动力制动

C. 电阻制动

D. 再生制动

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列车停站开门后，站台门自动状态未能打开，列车司机应（）

A. 使用手动模式打开站台门

B. 先报告调度

C. 使用联系车站开门

D. 等待站台门开启

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A. 5

B. 20

C. 45

D. 60

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城市轨道交通车辆按车辆基本宽度分为（）

A. A型车

B. B型车

C. C型车

D. D型车

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在采用移动闭塞技术的城市轨道交通系统中，列车之间的安全间隔是如何动态调整的？

A. 通过地面信号机显示不同颜色的灯光

B. 依赖固定的闭塞分区长度

C. 基于列车间的实时通信和位置信息

D. 由司机根据经验手动调整

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附件3：深圳机场航空器活动区机动车驾驶员理论考试题库（2024年）

列车司机应按（ ）进入/离开轨行区进行登车/离车作业，区间登车原则上从列车发车方向的末端司机室/客室车门进入。

列车司机应按（）进入/离开轨行区进行登车/离车作业，区间登车原则上从列车发车方向的末端司机室/客室车门进入。