列车救援作业中，待故障车连挂端列车头灯点亮后，故障车司机应释放列车空气制动，采取保留救援连挂后运行方向前（ ）车辆空气制动的方式。

A. 正线所有道岔的防护

B. 尽头线终端阻挡防护

C. 折返线路终端阻挡防护

D. 大坡度区段防止列车超速的防护

A. 继续交接，直至交接完毕；待列车正常出站后可离开

B. 报备调度后离开；待列车正常出站后可离开

C. 报备调度后离开；待列车正常停站后可离开

D. 继续交接，直至交接完毕；待列车正常停站后可离开

A. 15km/h

B. 25km/h

C. 20km/h

D. 45km/h

A. 运转值班员

B. 运营调度员

C. 信号楼值班员

D. 车队长

A. 前方进路由救援车司机负责瞭望和确认

B. 救援车司机和故障车司机应根据现场情况保持联系

C. 前方进路由故障车司机负责瞭望和确认，遇危及行车安全的情况应通知救援车司机停车

D. 救援车司机和故障车司机无需保持联系

E. 在特殊情况下，列车司机可中断瞭望