A、 并联
B、 互锁
C、 自锁
D、 串联
答案：C
解析：轨道交通车辆大部分开关采用自复位形式，避免二次操作，一般需要设计自锁电路。
A、 并联
B、 互锁
C、 自锁
D、 串联
答案：C
解析：轨道交通车辆大部分开关采用自复位形式，避免二次操作，一般需要设计自锁电路。
A. 10%-15%
B. 20-25%
C. 30%-35%
D. 40%-45%
解析：与碳素钢车体相比，铝合金车体的自重降低30%-35%。
A. 地板面高度
B. 转向架高度
C. 车体高度
D. 车钩高度
解析：转向架高度调整阀安装在车体和转向架之间，主要用于调整地板面高度。
A. 钩尾座
B. 车钩连接环
C. 缓冲器或牵引杆
D. 对中装置
解析：半永久车钩没有安装对中装置部件。
解析：乘客紧急报警通话为全双工形式。
解析：旁路开关
解析：动车条件
A. 转换开关
B. 自复位开关
C. 按钮
D. 组合开关
E. 其它
解析：旁路开关
A. 牵引电机
B. 减振器
C. 车轮
D. 构架
解析：转向架联轴节分别与齿轮箱与牵引电机相连接。
解析：旁路开关
A. 1.5mm²
B. 2.5mm²
C. 0.25mm²
D. 1.0mm²
解析：列车上常见的线缆直径是1.5mm²、2.5mm²
