A、 安全疏散门继电器失电
B、 足部加热器开启
C、 一个辅逆停止工作
D、 控制器双手柄归零
E、 蘑菇按钮被按下
答案：ADE
解析：安全疏散门、继电器、失电控制器、双手柄归零蘑菇按钮被按下将导致地铁列车施加紧急制动。
A、 安全疏散门继电器失电
B、 足部加热器开启
C、 一个辅逆停止工作
D、 控制器双手柄归零
E、 蘑菇按钮被按下
答案：ADE
解析：安全疏散门、继电器、失电控制器、双手柄归零蘑菇按钮被按下将导致地铁列车施加紧急制动。
解析：动火作业结束，现场人员应当认真清理动火现场，确认无误后，方可报质量安全部销项。
解析：转向架车轴必须要有足够的强度，保证轨道交通列车在高速、最大载荷下的安全运行。
A. 气囊
B. 气缸
C. 碳滑板
D. 电机
解析：下列不属于气动受电弓的部件是电机
A. 设施设备类
B. 电客列车类
C. 现场维护类
D. 作业工序类
解析：运营安全风险分为四类：电客列车类、行车组织类、特种设备类、现场安全类。
A. 轮缘
B. 踏面
C. 轮辋
D. 轮毂
E. 辐板
解析：转向架的车轮结构由轮毂孔、辐板孔、轮缘、踏面、轮辋、轮毂、辐板组成。
A. 电流
B. 电压
C. 电阻
D. 频率
解析：数字钳形表主要用于测量电流
解析：各维修部安全生产责任制如下： a) 贯彻执行国家、上级有关安全生产的法律、法规、规定、国家标准、行业标准及车辆分公司规章制度； b) 在检修电客列车和设备时，应同时检验其安全保障关键部件是否完好，反映是否灵敏，设备的防护装置是否完好； c) 新产品、新车辆、新设备投入使用前，应检验其安全装置是否完好； d) 经检修后的设备应检验其各部件的安全装置是否处于完好状态； e) 发现有安全装置缺损，安全部件老化等情况的设备，应立即通知使用部门停止使用，直至各安全装置、部件完好； f) 制订维修工艺技术文件；参与车辆零部件国产化、技措技改工作；负责本部门生产管理、员工管理、技术培训及内部考核等基础管理工作； g) 做好委外员工安全管理工作，及时签订治安、安全、防火安全协议，及时告知我司的安全规章制度，并且责任部门必须指定项目现场负责人并加强现场施工的质量、安全监管； h) 开展各类隐患和风险管理，督促落实整改措施，消除事故隐患； i) 制定维修部相关应急预案；组织开展各类应急演练； j) 开展各类安全教育、专题培训及安全类规章制度学习，包含但不仅限于此； k) 遇有安全与生产发生冲突时，必须保证员工人身安全的情况下，完成生产任务，调整生产计划，并与安全部门共同解决安全问题； l) 随时做好车辆紧急救援的准备工作，并对事故救援设备做好日常维护保养工作。
A. 挂设禁动牌由班组长负责
B. 未进行检修作业申请的电动列车可挂设禁动牌
C. 禁动牌挂设在列车两端驾驶台操作手柄上
D. 检修作业完成后，立即将禁动牌摘除
解析：7.1.1 实行“谁作业、谁挂牌、谁负责”的原则。 7.1.2 检修作业前，应分别在被检列车两端驾驶台操作手柄上及工程轨道车操作手柄上挂设禁动牌；如检修作业时，被检列车的一端驾驶室处于车库端墙处，无法向此方向前进的，此端驾驶台操作手柄可以不挂设禁动牌，另一端驾驶台手柄应挂设禁动牌。 7.1.3 检修作业完成后，应确认作业人员全部撤离生产作业区域后，方可将挂设在被检列车两端驾驶台操作手柄上及工程轨道车操作手柄上的禁动牌摘除。 7.1.4 动车前，应确认列车两端驾驶台操作手柄上及工程轨道车操作手柄上的禁动牌已摘除。
A. 强化安全行为自律
B. 强化安全行为自律
C. 严禁危及安全生产的违章作业行为
D. 严禁涉及安全生产的弄虚作假行为
E. 严禁存在安全风险隐患而不作为
解析：三强化、三严禁：强化安全意识自律、强化安全行为自律、强化安全执行自律；严禁危及安全生产的违章作业行为、严禁涉及安全生产的弄虚作假行为、严禁存在安全风险隐患而不作为。
A. 线缆的电阻
B. 绝缘层的破损和老化
C. 线缆的电压等级
D. 线缆的颜色标识
解析：在检查列车线缆的绝缘层时，应该重点检查绝缘层的破损和老化
