答案：A
解析：全自动车钩的三态为待挂、连挂和解钩状态。
答案：A
解析：全自动车钩的三态为待挂、连挂和解钩状态。
解析：可视化系统可以判断股道内是否有人。
解析：钩舌按功能需要设计成不规则的几何形状，设有供连挂时定位和供解钩气缸活塞杆作用的凸舌，以及与钩舌板连杆连接的定位槽、钩嘴等，是车钩实现动作的关键零件。
A. 耐候钢
B. 碳素钢
C. 不锈钢
D. 大型铝合金挤压型材
解析：国内城轨车辆轻量化设计的主要措施是采用大型铝合金挤压型材车体，以降低车辆自身的重量。
A. 气缸
B. 集电靴
C. 位置开关
D. 液压杆
解析：用于检测滑块与第三轨的接触状态的是位置开关
A. 预充电电阻
B. 滤波电容器
C. 放电电阻
D. 牵引电机
解析：地铁列车刚刚上电时，可通过预充电电阻限制线路电容器的充电电流。
A. 列车过检日期
B. 列车号
C. 车厢号
D. 轮对尺寸预警数量
解析：轨旁综合检测系统的线路状态界面中，单列车界面不能显示车厢号信息。
A. Ⅰ级-重大
B. Ⅱ级-较大
C. Ⅲ级-次要
D. Ⅳ级-轻微
解析：按风险严重程度等级来分，“列车倾覆、隧道塌陷等或造成1人重伤或死亡”属于Ⅰ级-重大
A. 弓头
B. 上框架
C. 平衡导杆
D. 下臂杆
E. 耦合杆
解析：受电弓的组成结构有弓头上框架、平衡导杆、下臂杆、耦合杆
A. NB
B. ST
C. NO
D. NC
解析：车辆综合线路中继电器上用NO表示常开触点。
解析：在生产过程中如因未认真贯彻安全生产责任制、未按车辆分公司有关安全生产规章制度执行，造成事故后果的，必须按相关规定追究相应责任。
