列车正线运营时，单扇车门切除后的运营组织为（ ）。

解析：轨道交通车辆在施加紧急制动时，高度调节阀不起作用。

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解析：严格落实安全生产“一票否决”制度。对因发生安全生产事故被追究领导责任的各级党政领导干 部，在相关规定时限内，取消考核评优和评选各级先进资格，不得晋升职务、级别或者重用任职。

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解析：上海轨道交通各种车型的车厢之间不是始终设置有半永久车钩。

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解析：不得使用损坏的安全器具，对不合格的安全器具要采取隔离措施，做好醒目标志，避免误用。不合格的安全器具应及时进行处理

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解析：IOR平台不可以通过外网直接访问。

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解析：5.3.1 风险点等级评价的主要是依据国内外轨道交通行业曾发生过的运营事故、事件及电动列车技术规范和标准，识别电动列车存在的风险，分析各种风险发生的可能性（概率）及严重程度（损失量）根据风险等级判定方法（R=ƒc，R：风险等级，ƒ：发生概率，c：严重程度）进行风险评判。可分为四个等级，详见表 A.2、表 A.3、表 A.4。 5.3.2 风险点最高等级原则上不超过所属风险项等级，若风险点等级确已超过所属风险项等级，应将所属风险项等级提升该风险点相同的等级进行管控。

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解析：钩尾冲击座位于车钩缓冲器的尾部，保证车钩与车体底架的连接。

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解析：下列有关全自动车钩的描述，正确的是能实现机械部分的自动连挂、能实现气路部分的自动连挂、能实现电路部分的自动连挂、能实现机械的自动解挂

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解析：实行“谁作业、谁摆设、谁负责”的原则。

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解析：表面气泡会影响橡胶件的使用性能。

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