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7416)客车空调机组的车内空气温度调节过程:车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气,由机组的通风机吸入,在( )前混合,通过蒸发器得以冷却,并由机组端部出风口送入车顶通风道各格栅,向车内吹出冷风,使车室内的温度下降。

A、 蒸发器

B、 气液分离器

C、 干燥过滤器

D、 冷凝器

答案:A

资格性培训-技能鉴定资格-专用知识
37435)TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要功能: 显示触摸屏主要功能是现场参数设定,电源转换、空调机组等功能单元运行工况的人为控制,运行工况、( )的显示,实时显示各功能单元的运行状态及实时报告故障现象。(1.0分)
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37487)TFX1型电子防滑器故障的排查处理方法之一:若有漏电、短路处,处理完毕包扎固定牢靠,主机发生故障停用。待车入库后更换主机内PW卡或PR卡上( )保险管。(1.0分)
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电空阀座体上的充气止回阀阀口有损伤或被异物垫住时,有可能造成104电空制动机在制动位保压保不住。
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38191)氧气瓶与乙炔发生器的距离应在( )m以上。(1.0分)
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37833)双管供风车辆加挂在单管供风列车中,须( )供风状态。(1.0分)
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37930)临时换挂、加挂客车必须由配属单位保证达到《运用客车出库质量标准》和( )。(1.0分)
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37898)客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门,承担对终到、始发、通过旅客列车( )进行重点技术检查,及时排除危及行车安全故障等工作。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001964f0-9b27-ae2a-c0c3-3f86db6f6300.html
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38016)摩擦轮传动一般是由( )相互压紧的圆柱摩擦轮所组成。(1.0分)
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37879)普通客车厂、段修时,车钩缓冲装置须( )。(1.0分)
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37417)客车空调机组的车内空气温度调节过程:车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气,由机组的通风机吸入,在( )前混合,通过电加热器加热,并由机组端部出风口送入车顶通风道各格栅,向车内吹出暖风,使车室内的温度上升。(
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7416)客车空调机组的车内空气温度调节过程:车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气,由机组的通风机吸入,在( )前混合,通过蒸发器得以冷却,并由机组端部出风口送入车顶通风道各格栅,向车内吹出冷风,使车室内的温度下降。

A、 蒸发器

B、 气液分离器

C、 干燥过滤器

D、 冷凝器

答案:A

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相关题目
37435)TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要功能: 显示触摸屏主要功能是现场参数设定,电源转换、空调机组等功能单元运行工况的人为控制,运行工况、( )的显示,实时显示各功能单元的运行状态及实时报告故障现象。(1.0分)

A. 电压

B. 电流

C. 参数

D. 数据

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37487)TFX1型电子防滑器故障的排查处理方法之一:若有漏电、短路处,处理完毕包扎固定牢靠,主机发生故障停用。待车入库后更换主机内PW卡或PR卡上( )保险管。(1.0分)

A. 1A

B. 2A

C. 3A

D. 5A

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电空阀座体上的充气止回阀阀口有损伤或被异物垫住时,有可能造成104电空制动机在制动位保压保不住。
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38191)氧气瓶与乙炔发生器的距离应在( )m以上。(1.0分)

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

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37833)双管供风车辆加挂在单管供风列车中,须( )供风状态。(1.0分)

A. 保持

B. 改为单管

C. 停止

D. 保持双管

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37930)临时换挂、加挂客车必须由配属单位保证达到《运用客车出库质量标准》和( )。(1.0分)

A. 供电方式一致

B. 编组条件

C. 供风型式一致

D. 构造等级

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37898)客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门,承担对终到、始发、通过旅客列车( )进行重点技术检查,及时排除危及行车安全故障等工作。(1.0分)

A. 车辆

B. 转向架

C. 轮对

D. 走行部

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38016)摩擦轮传动一般是由( )相互压紧的圆柱摩擦轮所组成。(1.0分)

A. 四个

B. 三个

C. 两个

D. 一个

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37879)普通客车厂、段修时,车钩缓冲装置须( )。(1.0分)

A. 局部分解

B. 对关键部位分解

C. 全部分解

D. 性能试验、不用分解

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37417)客车空调机组的车内空气温度调节过程:车内的循环空气及由新风道引入的新鲜空气,由机组的通风机吸入,在( )前混合,通过电加热器加热,并由机组端部出风口送入车顶通风道各格栅,向车内吹出暖风,使车室内的温度上升。(

A. 蒸发器

B. 电加热器

C. 干燥过滤器

D. 冷凝器

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