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资格性培训-技能鉴定资格-专用知识
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资格性培训-技能鉴定资格-专用知识
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38059)由晶体管组成的共发射极、共基极、共集电极三种放大电路中,电压放大倍数最小的是( )。

A、 共发射极电路

B、 共集电极电路

C、 共基极电路

D、 三者差不多

答案:B

资格性培训-技能鉴定资格-专用知识
使用轮径尺时,主尺平面须与轮背内侧贴紧,以保证固定侧侧头处于车轮测量基线上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001964f0-9b2b-b255-c0c3-3f86db6f6300.html
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37446)TKDT型兼容供电客车电气控制柜联网通信功能:代理节点网关能实现车辆间的通信。各个车厢的信息及本车发送给其它车厢的命令通过( )网关传送到列车总线上,供其它车厢调用。(1.0分)
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37568)SAB WABCO防滑器显示器中显示( ),系统正常无故障。(1.0分)
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37837)当空调客车的环境温度低于( )时,须开启电伴热装置。(1.0分)
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37810)SW-220K型转向架轴箱弹簧组装高度为( )(不包括夹板厚度)。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001964f0-9b27-008f-c0c3-3f86db6f6300.html
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37821)( )是确保旅客列车安全运行的重要部门,承担对终到、始发、通过旅客列车走行部进行重点技术检查,及时排除危及行车安全故障等工作。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001964f0-9b27-171c-c0c3-3f86db6f6300.html
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装用盘形制动装置的客车,必须进地沟线进行检修。
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KC20 型电力连接器拔出时:掀起并扣住插座防护盖,脱开保险钩,将摇臂向上推的同时稍加冲击至上极限位置,解除接触对自锁状态,插头、插座即可轻易分离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001964f0-9b2d-03b4-c0c3-3f86db6f6300.html
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37941)目前硬卧车上配水型灭火器和干粉灭火器各( )。(1.0分)
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信息显示系统的工作原理,旅客列车信息显示系统主控站通过安装在列车顶部的GPS天线接收卫星发送的数据,然后由主控站进行处理,与事先存贮器内的列车运行信息进行比较,生成列车运行时的动态的公共信息。公共信息一方面在主控站的液晶显示器屏幕上显示,以便让广播员掌握列车运行状况。(
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单选题
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资格性培训-技能鉴定资格-专用知识

38059)由晶体管组成的共发射极、共基极、共集电极三种放大电路中,电压放大倍数最小的是( )。

A、 共发射极电路

B、 共集电极电路

C、 共基极电路

D、 三者差不多

答案:B

资格性培训-技能鉴定资格-专用知识
相关题目
使用轮径尺时,主尺平面须与轮背内侧贴紧,以保证固定侧侧头处于车轮测量基线上。
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37446)TKDT型兼容供电客车电气控制柜联网通信功能:代理节点网关能实现车辆间的通信。各个车厢的信息及本车发送给其它车厢的命令通过( )网关传送到列车总线上,供其它车厢调用。(1.0分)

A. PLC

B. 代理节点

C. 轴温报警器

D. 防滑器

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37568)SAB WABCO防滑器显示器中显示( ),系统正常无故障。(1.0分)

A. “88”

B. “99”

C. “8888”

D. “9999”

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37837)当空调客车的环境温度低于( )时,须开启电伴热装置。(1.0分)

A. 0 ℃

B. 3 ℃

C. 5 ℃

D. 10 ℃

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37810)SW-220K型转向架轴箱弹簧组装高度为( )(不包括夹板厚度)。(1.0分)

A. 270±2mm

B. 280±2mm

C. 270±1mm

D. 280±1m

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37821)( )是确保旅客列车安全运行的重要部门,承担对终到、始发、通过旅客列车走行部进行重点技术检查,及时排除危及行车安全故障等工作。(1.0分)

A. 库列检

B. 客列检

C. 车辆乘务员

D. 机车司机

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装用盘形制动装置的客车,必须进地沟线进行检修。
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KC20 型电力连接器拔出时:掀起并扣住插座防护盖,脱开保险钩,将摇臂向上推的同时稍加冲击至上极限位置,解除接触对自锁状态,插头、插座即可轻易分离。
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37941)目前硬卧车上配水型灭火器和干粉灭火器各( )。(1.0分)

A. 一只

B. 二只

C. 三只

D. 四只

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001964f0-9b27-ff57-c0c3-3f86db6f6300.html
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信息显示系统的工作原理,旅客列车信息显示系统主控站通过安装在列车顶部的GPS天线接收卫星发送的数据,然后由主控站进行处理,与事先存贮器内的列车运行信息进行比较,生成列车运行时的动态的公共信息。公共信息一方面在主控站的液晶显示器屏幕上显示,以便让广播员掌握列车运行状况。(
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