解析：上海大机运用检修段安全黄线条款 6．作业结束后、运行前未检查确认工作装置、检测机构锁定状态，工作装置、检测机构及安全链未锁定良好。
解读一:《大型养路机械日常运用检查、监控作业指导书》中作业后检查明确规定，作业结束后、运行前要检查确认工作装置、检测机构锁定状态和相应的电控信号，并用摄像手电拍照确认。
解读二：《上海铁路局大型养路机械运用管理办法》（上铁工〔2016〕445号）第一百六十三条建立作业装置锁定检查、确认、报告制度，作业后，各号位确认作业装置锁定到位并报告操作位，操作位得到地面号位报告并确认锁定指示灯显示正确后报告司机；司机得到报告后揭挂“作业装置经确认已锁定”揭示牌。检查悬挂部件紧固件安全可靠，确认ZF、液压泵离合器、作业齿轮箱转换到位。

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A. 80

B. 120

C. 160

D. 100

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凡铁路营业线施工维修作业，均需按专业规定指派驻站联络员和现场防护员。

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电气化铁路牵引供电设备带有高压电，禁止直接或间接与其接触，并保持安全距离。

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A. A.5分钟;

B. B.10分钟

C. C.15分钟;

D. D.20分钟。

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触碰安全红线并造成责任铁路交通事故或其他生产安全事故的，按照上述规定和事故责任追究办法（）进行处理。

解析：Ⅰ类安全红线
第三条安全红线，按照等级分为Ⅰ类、Ⅱ类，对触碰者分别采取不同的处理方式；其中：触碰Ⅰ类安全红线的行为，属于严重违反企业规章制度情形。对触碰安全红线的人员，按照以下规定处理。
（一）触碰Ⅰ类安全红线者，应给予开除处分，并依法解除劳动合同。
（二）触碰Ⅱ类安全红线的管理人员，视情形由上级主管部门或本单位对其进行安全生产过程管理履职督查问责，依照人事管理权限进行处理，对不能胜任或不落实整改措施的，应予以调整职务、免职、降职等组织处理，或者撤职及以上的企业纪律处分。
（三）触碰Ⅱ类安全红线的作业人员，内部待岗3个月，由本单位进行培训，对考试不合格或不落实整改措施的，不得从事原岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的运输生产关键岗位。
（四）触碰安全红线并造成责任铁路交通事故或其他生产安全事故的，按照上述规定和事故责任追究办法就高进行处理。

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普速电气化铁路接触网支柱外侧（）为营业线设备安全限界。

A. A.1m;

B. B.2m

C. C.5m;

D. D.8m。

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铁路信号分为停车信号和移动信号。

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