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在区间线路上施工，施工作业地点在站外, 距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820 m 时, 现场防护人员应站在信号机(反方向进站信号机)（）m附近，且瞭望条件较好的地点，显示停车手信号防护。

A、20m

B、50m

C、100m

D、800m

答案：A

铁路职工试题练习

“两个确立”是指确立（______），确立（______）。

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铁路线路之间互相连接或交叉设备的总称为道岔。

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遇突发事件进行抢修作业以及非设备管理单位的施工作业不执行许可制度。

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普速铁路下列（）情况禁止卸车。

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凡进行铁路营业线施工、检修作业，均需指派驻站联络员和现场防护员（在栅栏网外以及进行桥下和室内巡视作业，不危及行车、劳动安全时，可不指派驻站联络员和现场防护员）。

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施工作业完了，开通前需对封锁范围内的道岔进行操纵试验时，由相关驻站联络员与施工负责人确认路用列车全部作业完毕、已<--NRC-->，向所在车站的车站值班员汇报后，方可按规定进行道岔操纵试验。

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普通单开道岔是一种主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。

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自轮运转设备运行司机值乘中擅自离开司机室，造成司机室无人值守。

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减速信号牌昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌。

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施工路用列车进入施工地段时，应在现场防护员（）前停车，根据施工负责人的要求按照调车办法进入指定地点。

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铁路职工试题练习

在区间线路上施工，施工作业地点在站外, 距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820 m 时, 现场防护人员应站在信号机(反方向进站信号机)（）m附近，且瞭望条件较好的地点，显示停车手信号防护。

A、20m

B、50m

C、100m

D、800m

答案：A

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“两个确立”是指确立（______），确立（______）。

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铁路线路之间互相连接或交叉设备的总称为道岔。

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遇突发事件进行抢修作业以及非设备管理单位的施工作业不执行许可制度。

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普速铁路下列（）情况禁止卸车。

A. 无底砟的新线、有底砟但未经压道试验的线路

B. 站台处靠站台一侧

C. 区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所

D. 邻线来车时,靠邻线的一侧

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凡进行铁路营业线施工、检修作业，均需指派驻站联络员和现场防护员（在栅栏网外以及进行桥下和室内巡视作业，不危及行车、劳动安全时，可不指派驻站联络员和现场防护员）。

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施工作业完了，开通前需对封锁范围内的道岔进行操纵试验时，由相关驻站联络员与施工负责人确认路用列车全部作业完毕、已<--NRC-->，向所在车站的车站值班员汇报后，方可按规定进行道岔操纵试验。

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普通单开道岔是一种主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。

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自轮运转设备运行司机值乘中擅自离开司机室，造成司机室无人值守。

解析：Ⅱ类安全红线39．自轮运转设备运行司机值乘中擅自离开司机室，造成司机室无人值守。

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减速信号牌昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌。

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施工路用列车进入施工地段时，应在现场防护员（）前停车，根据施工负责人的要求按照调车办法进入指定地点。

A. 显示的停车手信号

B. 指定的位置

C. 所在位置

D. 设置的停车牌位置

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