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CTC车务终端（邻站透明界面）显示本站和几个相邻车站接发列车、调车信号开放及（）。

A、施工作业情况

B、上水作业情况

C、列车、调车运行情况

D、旅客乘降情况

答案：C

铁路职工试题练习

上海局集团公司规定距既有线线路中心（）范围内铁路营业线施工为邻近营业线范围。

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施工路用列车需由封锁区间返回站内时，司机需得到列车调度员（车站控制时为车站值班员）的同意后，方可进站。

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铁路线路防护栅栏是铁路行车安全的重要防护设施，应纳入铁路行车设备进行管理。

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采用高速铁路施工特定作业办法时，施工期间路用列车进入封锁地点的行车凭证仍为<--NRC-->。

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《上海局集团公司驻站防护控制表》使用 A4 纸规格，由使用单位统一印刷，装订成册，使用后保存（）备查。

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施工单位在施工过程中，如发现设备有损坏或光电缆损伤、中断，不得隐瞒并应立即通知（），以便修复。

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对Ⅲ级施工中应加强监控的单位，在施工计划中注明“××（单位）加强监控”，该项施工为（）施工。

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电气化铁路区段，以下表述正确的是：（）。

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现场防护员应参加作业前的安全预想，掌握作业地点、内容、机工具分布及相关设备情况。

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普速铁路线路地段作业，列车运行速度120km/h＜vmax≤160km/h时，本线来车下道避车距离不小于()m。

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铁路职工试题练习

CTC车务终端（邻站透明界面）显示本站和几个相邻车站接发列车、调车信号开放及（）。

A、施工作业情况

B、上水作业情况

C、列车、调车运行情况

D、旅客乘降情况

答案：C

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上海局集团公司规定距既有线线路中心（）范围内铁路营业线施工为邻近营业线范围。

A. 10m

B. 30m

C. 50m

D. 100m

点击查看答案

施工路用列车需由封锁区间返回站内时，司机需得到列车调度员（车站控制时为车站值班员）的同意后，方可进站。

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铁路线路防护栅栏是铁路行车安全的重要防护设施，应纳入铁路行车设备进行管理。

点击查看答案

采用高速铁路施工特定作业办法时，施工期间路用列车进入封锁地点的行车凭证仍为<--NRC-->。

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《上海局集团公司驻站防护控制表》使用 A4 纸规格，由使用单位统一印刷，装订成册，使用后保存（）备查。

A. 半年

B. 一年

C. 两年

D. 三年

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施工单位在施工过程中，如发现设备有损坏或光电缆损伤、中断，不得隐瞒并应立即通知（），以便修复。

A. 电务设备管理单位

B. 建设单位

C. 机务段

D. 车辆段

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对Ⅲ级施工中应加强监控的单位，在施工计划中注明“××（单位）加强监控”，该项施工为（）施工。

A. Ⅰ级

B. Ⅱ级

C. Ⅲ级

D. 重点Ⅲ级

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电气化铁路区段，以下表述正确的是：（）。

A. 可以在接触网支柱上搭挂衣物。

B. 禁止在吸流变压器下、支柱、铁塔下避雨。

C. 可以攀登支柱或在支柱旁休息

D. 雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。

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现场防护员应参加作业前的安全预想，掌握作业地点、内容、机工具分布及相关设备情况。

点击查看答案

普速铁路线路地段作业，列车运行速度120km/h＜vmax≤160km/h时，本线来车下道避车距离不小于()m。

A. 500

B. 800

C. 1400

D. 2000

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