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铁路职工试题练习

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铁路职工试题练习

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起重作业必须实行单一指挥，严禁无人指挥、多头指挥。

答案：A

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紧急停车信号的鸣示方式为：（）

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高速铁路施工（维修）进入高速铁路封闭设施前, 作业负责人应在作业通道门外清点登记作业人员、机工具数量。

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在区间线路上施工，施工作业地点距进站信号机(反方向进站信号机大于等于820 m 时, 现场防护人员应站在距施工地点（）m附近，且瞭望条件较好的地点，显示停车手信号防护。

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施工过程中开挖出的外露光电缆不得过夜，如须过夜施工单位必须派人全程监护。

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维修天窗根据影响范围以及对列车运行的影响程度，原则划分为（）和站控天窗。

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普速铁路站（场）内可根据需要划分工务专业作业的到发线股道维修作业区域，其他专业不可以综合利用。

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侵入供电设备安全限界(距接触网、供电线（）)的施工必须采取停电措施。

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安全带、安全绳应符合现行国家标准。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。

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下列不属于视觉信号基本颜色的有（）。

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在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）m。

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起重作业必须实行单一指挥，严禁无人指挥、多头指挥。

答案：A

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紧急停车信号的鸣示方式为：（）

A. 二短一长声

B. 一长三短声

C. 连续短声

D. 一长声

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高速铁路施工（维修）进入高速铁路封闭设施前, 作业负责人应在作业通道门外清点登记作业人员、机工具数量。

点击查看答案

在区间线路上施工，施工作业地点距进站信号机(反方向进站信号机大于等于820 m 时, 现场防护人员应站在距施工地点（）m附近，且瞭望条件较好的地点，显示停车手信号防护。

A. 20m

B. 50m

C. 100m

D. 800m

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施工过程中开挖出的外露光电缆不得过夜，如须过夜施工单位必须派人全程监护。

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维修天窗根据影响范围以及对列车运行的影响程度，原则划分为（）和站控天窗。

A. 局控天窗

B. 施工天窗

C. 垂直天窗

D. V形天窗

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普速铁路站（场）内可根据需要划分工务专业作业的到发线股道维修作业区域，其他专业不可以综合利用。

点击查看答案

侵入供电设备安全限界(距接触网、供电线（）)的施工必须采取停电措施。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

点击查看答案

安全带、安全绳应符合现行国家标准。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。

点击查看答案

下列不属于视觉信号基本颜色的有（）。

A. 红色

B. 白色

C. 黄色

D. 绿色

点击查看答案

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）m。

A. 1000

B. 800

C. 500

D. 200

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