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高速铁路维修管理中要求普速铁路和高速铁路并行的车站，涉及或影响高速铁路行车设备正常使用的作业,以及在有关行车或施工文件中明确适用高速铁路规定的线路，均按高速铁路的规定组织实施。

答案：A

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现场防护员根据驻站联络员通知要求，督促作业人员停止作业，下道避车，下道避车应做到哪三看？（）

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联锁系指（）之间建立起来的既相互联系又相互制约的关系。

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铁路线路安全保护区B型标桩为基本型，适于在人员活动频繁地段的道口、桥隧两端、公路立交桥附近醒目地点、居民区附近和人身伤害事故多发地段的铁路线路安全保护区边界设置。

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邻线限速长度不应大于实际作业范围。不应小于

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有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于( )mm。

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减速地点标设在需要减速地点两端的各（）处。

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下穿桥涵顶进、管桩、桥梁桩基或承台基坑边缘等施工，施工单位与供电设备管理单位应每两天相互通报一次观测记录、确认供电设备的影响情况。

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作业门专供铁路作业人员作业使用，作业门外侧应悬挂（）字样的警示标志。

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铁路线路之间互相连接或交叉设备的总称为道岔。

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大机机组附挂运行完成车列编组前，由押运负责人负责组织各机组检查无动力回送运行状态，确认<--NRC-->；使用摄像手电记录走行传动系统、悬挂部件状态；各工作装置、检测装置等锁定，安全链栓挂；物料、工机具装载加固情况。长距离跨局附挂运行必须拆除车轮<--NRC-->。轴温报警器故障未修复，严禁上线运行。

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铁路职工试题练习

高速铁路维修管理中要求普速铁路和高速铁路并行的车站，涉及或影响高速铁路行车设备正常使用的作业,以及在有关行车或施工文件中明确适用高速铁路规定的线路，均按高速铁路的规定组织实施。

答案：A

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现场防护员根据驻站联络员通知要求，督促作业人员停止作业，下道避车，下道避车应做到哪三看？（）

A. 看作业人员是否下道完毕

B. 看使用的工具、机具是否带到安全处所

C. 看机具、材料是否超限

D. 看所带材料是否够用

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联锁系指（）之间建立起来的既相互联系又相互制约的关系。

A. 信号

B. 接触网

C. 道岔

D. 进路

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铁路线路安全保护区B型标桩为基本型，适于在人员活动频繁地段的道口、桥隧两端、公路立交桥附近醒目地点、居民区附近和人身伤害事故多发地段的铁路线路安全保护区边界设置。

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邻线限速长度不应大于实际作业范围。不应小于

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有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于( )mm。

A. 2000

B. 2500

C. 3000

D. 3100

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减速地点标设在需要减速地点两端的各（）处。

A. A.5m

B. B.10m

C. C.15m

D. D.20m

点击查看答案

下穿桥涵顶进、管桩、桥梁桩基或承台基坑边缘等施工，施工单位与供电设备管理单位应每两天相互通报一次观测记录、确认供电设备的影响情况。

点击查看答案

作业门专供铁路作业人员作业使用，作业门外侧应悬挂（）字样的警示标志。

A. 闲人禁止进入

B. 严禁翻越

C. 非铁路作业人员禁止进入

D. 闲人免进

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铁路线路之间互相连接或交叉设备的总称为道岔。

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大机机组附挂运行完成车列编组前，由押运负责人负责组织各机组检查无动力回送运行状态，确认<--NRC-->；使用摄像手电记录走行传动系统、悬挂部件状态；各工作装置、检测装置等锁定，安全链栓挂；物料、工机具装载加固情况。长距离跨局附挂运行必须拆除车轮<--NRC-->。轴温报警器故障未修复，严禁上线运行。

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