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判断题

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监督计划日计划下达后，施工负责人不可以再更换。

答案：B

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装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（） mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

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邻近铁路基坑施工应根据基坑长度、深度及与营业线距离等因素分别采取先支护后开挖、边开挖边支护或分段跳槽开挖等施工方法，确保基坑边坡稳定。

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灭火器的检查步骤？

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施工现场各类防护信号的设置、撤除，必须由<--NRC-->统一指挥。

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在区间线路上施工，施工作业地点在站外, 距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820 m 时, 现场防护人员应站在信号机(反方向进站信号机)（）m附近，且瞭望条件较好的地点，显示停车手信号防护。

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高速铁路作业门钥匙由（）负责日常管理。

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《上海局集团有限公司普速铁路工务施工安全管理有关规定》要求严密卡控哪“十一个安全关键”？

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普速铁路允许速度120km/h＜V＜200km/h的线路，施工及其限速区段，按不同速度等级列车的紧急制动距离，在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。

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进网或上道前现场防护员应打开录音笔、对讲机等防护用品进行性能检查，只需与现场负责人进行联系并校对时间。

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普速铁路原则上每隔约()在线路两侧交错设置一处方便现场生产进出的作业门。

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监督计划日计划下达后，施工负责人不可以再更换。

答案：B

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装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（） mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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邻近铁路基坑施工应根据基坑长度、深度及与营业线距离等因素分别采取先支护后开挖、边开挖边支护或分段跳槽开挖等施工方法，确保基坑边坡稳定。

点击查看答案

灭火器的检查步骤？

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施工现场各类防护信号的设置、撤除，必须由<--NRC-->统一指挥。

点击查看答案

在区间线路上施工，施工作业地点在站外, 距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820 m 时, 现场防护人员应站在信号机(反方向进站信号机)（）m附近，且瞭望条件较好的地点，显示停车手信号防护。

A. 20m

B. 50m

C. 100m

D. 800m

点击查看答案

高速铁路作业门钥匙由（）负责日常管理。

A. 施工单位

B. 申请使用单位

C. 建设管理单位

D. 行车组织单位

点击查看答案

《上海局集团有限公司普速铁路工务施工安全管理有关规定》要求严密卡控哪“十一个安全关键”？

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普速铁路允许速度120km/h＜V＜200km/h的线路，施工及其限速区段，按不同速度等级列车的紧急制动距离，在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。

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进网或上道前现场防护员应打开录音笔、对讲机等防护用品进行性能检查，只需与现场负责人进行联系并校对时间。

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普速铁路原则上每隔约()在线路两侧交错设置一处方便现场生产进出的作业门。

A. 2km

B. 2km（单侧约4km）

C. 4km

D. 5km

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