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铁路职工试题练习
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基坑周边可以少量堆土及放置料具。

答案:B

铁路职工试题练习
驻站联络员跨越线路往返行车室,必须由施工负责人(或指定人员)在<--NRC-->地点协助瞭望。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d3c6-8d59-c0f6-b63fe774ea00.html
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长大桥(隧)、长大曲线等瞭望条件不良地段,应在来车方向外适当地点增设()进行防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d35e-d32b-c0f6-b63fe774ea00.html
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安装接触网腕臂的客站雨棚柱加装非供电线路设施前应征求( )意见。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d350-c5a2-c0f6-b63fe774ea00.html
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维修天窗点内进行频繁移动作业时,现场防护员应显示停车手信号防护,邻线来车时应暂时将停车手信号收回,避免邻线误认信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d351-43be-c0f6-b63fe774ea00.html
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在邻营系统内填记的检查或监护记录,如需施工单位停工整改时,此项记录应经单位( )批准后,方可下发给需整改的施工单位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d389-f71c-c0f6-b63fe774ea00.html
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发生应急情况时,防护人员应负责拦停列车工作,严格执行“<--NRC-->”制度,确保从业人员的安全。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d3c3-82d2-c0f6-b63fe774ea00.html
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视觉信号分为昼间和夜间信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d39b-aba4-c0f6-b63fe774ea00.html
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普速电气化铁路接触网支柱外侧()为营业线设备安全限界。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a6e-1b80-f8b7-c053-e18229af8a00.html
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邻近营业线施工安全监督日计划中B类计划必须要办理登销记,C类可以不办理登销记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d36c-881a-c0f6-b63fe774ea00.html
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触碰安全红线并造成责任铁路交通事故或其他生产安全事故的,按照上述规定和事故责任追究办法( )进行处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a5c-da0d-b428-c053-e18229af8a00.html
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基坑周边可以少量堆土及放置料具。

答案:B

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驻站联络员跨越线路往返行车室,必须由施工负责人(或指定人员)在<--NRC-->地点协助瞭望。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d3c6-8d59-c0f6-b63fe774ea00.html
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长大桥(隧)、长大曲线等瞭望条件不良地段,应在来车方向外适当地点增设()进行防护。

A. 远方防护员

B. 中间联络员

C. 驻站联络员

D. 作业负责人

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安装接触网腕臂的客站雨棚柱加装非供电线路设施前应征求( )意见。

A. 供电段

B. 工务段

C. 车站

D. 集团公司

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d350-c5a2-c0f6-b63fe774ea00.html
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维修天窗点内进行频繁移动作业时,现场防护员应显示停车手信号防护,邻线来车时应暂时将停车手信号收回,避免邻线误认信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d351-43be-c0f6-b63fe774ea00.html
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在邻营系统内填记的检查或监护记录,如需施工单位停工整改时,此项记录应经单位( )批准后,方可下发给需整改的施工单位。

A. 工长

B. 车间主任

C. 分管领导

D. 科长

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d389-f71c-c0f6-b63fe774ea00.html
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发生应急情况时,防护人员应负责拦停列车工作,严格执行“<--NRC-->”制度,确保从业人员的安全。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d3c3-82d2-c0f6-b63fe774ea00.html
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视觉信号分为昼间和夜间信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d39b-aba4-c0f6-b63fe774ea00.html
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普速电气化铁路接触网支柱外侧()为营业线设备安全限界。

A. A.1m;

B. B.2m

C. C.5m;

D. D.8m。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a6e-1b80-f8b7-c053-e18229af8a00.html
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邻近营业线施工安全监督日计划中B类计划必须要办理登销记,C类可以不办理登销记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a09-d36c-881a-c0f6-b63fe774ea00.html
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触碰安全红线并造成责任铁路交通事故或其他生产安全事故的,按照上述规定和事故责任追究办法( )进行处理。

解析:Ⅰ类安全红线
第三条 安全红线,按照等级分为Ⅰ类、Ⅱ类,对触碰者分别采取不同的处理方式;其中:触碰Ⅰ类安全红线的行为,属于严重违反企业规章制度情形。对触碰安全红线的人员,按照以下规定处理。
(一)触碰Ⅰ类安全红线者,应给予开除处分,并依法解除劳动合同。
(二)触碰Ⅱ类安全红线的管理人员,视情形由上级主管部门或本单位对其进行安全生产过程管理履职督查问责,依照人事管理权限进行处理,对不能胜任或不落实整改措施的,应予以调整职务、免职、降职等组织处理,或者撤职及以上的企业纪律处分。
(三)触碰Ⅱ类安全红线的作业人员,内部待岗3个月,由本单位进行培训,对考试不合格或不落实整改措施的,不得从事原岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的运输生产关键岗位。
(四)触碰安全红线并造成责任铁路交通事故或其他生产安全事故的,按照上述规定和事故责任追究办法就高进行处理。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a5c-da0d-b428-c053-e18229af8a00.html
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