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铁路职工试题练习

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铁路职工试题练习

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普速铁路维修作业区域原则上不得扩大和缩小，在一个维修区域内进行天窗修作业，作业完毕恢复行车时可根据需要分部、分段恢复。

答案：B

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（）表示铁路列车调度指挥系统。

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施工主体单位必须按批准的施工方案，组织现场交底，不进行现场交底或交底不清的不得开工。

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道岔是线路提高速度的主要控制因素之一。辙叉角α越小，N值越大，侧向过岔速度越高。辙叉角α越大，N值越小，侧向过岔速度越低。

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自动闭塞区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于（）的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间

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高速铁路作业门钥匙由（）负责日常管理。

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我段职工具有哪些行为之一的，属于严重违反集团公司规章制度，依据《〈上海铁路局奖惩办法〉部分修订内容》应给予开除处分并依法解除劳动合同？

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作业门以关闭加锁为定位。作业过程中, 作业门应保持锁闭状态, 否则必须安排专人看守。

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列车通过前，必须停止影响列车安全运行的一切施工（维修）和检查作业，作业人员、机工具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固。在隧道内的所有作业人员必须撤离至隧道外或（），确保在安全地点避车。

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接触网标称电压值为( )kV。

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使用减速信号牌防护时，昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌。

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铁路职工试题练习

普速铁路维修作业区域原则上不得扩大和缩小，在一个维修区域内进行天窗修作业，作业完毕恢复行车时可根据需要分部、分段恢复。

答案：B

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A. TDCS

B. CTC

C. DIMS

D. CBD

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施工主体单位必须按批准的施工方案，组织现场交底，不进行现场交底或交底不清的不得开工。

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道岔是线路提高速度的主要控制因素之一。辙叉角α越小，N值越大，侧向过岔速度越高。辙叉角α越大，N值越小，侧向过岔速度越低。

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自动闭塞区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于（）的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间

A. 6‰

B. 7‰

C. 8‰

D. 12‰

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高速铁路作业门钥匙由（）负责日常管理。

A. 施工单位

B. 申请使用单位

C. 建设管理单位

D. 行车组织单位

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我段职工具有哪些行为之一的，属于严重违反集团公司规章制度，依据《〈上海铁路局奖惩办法〉部分修订内容》应给予开除处分并依法解除劳动合同？

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作业门以关闭加锁为定位。作业过程中, 作业门应保持锁闭状态, 否则必须安排专人看守。

点击查看答案

列车通过前，必须停止影响列车安全运行的一切施工（维修）和检查作业，作业人员、机工具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固。在隧道内的所有作业人员必须撤离至隧道外或（），确保在安全地点避车。

A. 桥头

B. 两线间

C. 栅栏外

D. 避车洞内

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接触网标称电压值为( )kV。

A. 19

B. 20

C. 25

D. 29

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使用减速信号牌防护时，昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌。

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