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上海局集团公司将施工（维修）单位分为（）、共用单位和配合单位三种类型。

A、主体单位

B、牵头单位

C、监管单位

D、作业单位

答案：A

铁路职工试题练习

结合施工安排维修作业共用天窗时，维修作业的组织实施按集团公司天窗维修管理的有关规定执行，不需编制施工预案。

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普通单开道岔由（）、辙叉及护轨和连接部分所组成。

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可在天窗点外进行的维修作业，严禁利用动车组列车与前一趟列车之间的间隔时间作业（动车所内除外）。

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路基处理车、大修列车、清筛机、道岔清筛车施工作业（包括在作业模式下走行），应设置专职工地防护员跟随大机进行防护。

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铁路封闭区段作业通道门以关闭加锁为定位。设备管理单位必须确保通道门设备设施完好。作业过程中，通道门应处于锁闭状态，否则必须安排专人看守。

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在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于()m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌

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施工机械、材料、机具等动、静态距离接触网设备带电部分2m内施工必须采取停电措施,距离接触网设备带电部分4m内施工不需要供电专业人员监护。

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常见的道岔有（）、双开道岔、三开道岔、交分道岔、交叉设备等。

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纳入月度施工计划的施工，施工单位、配合单位、设备管理单位、行车组织单位都必须制定施工预案。

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普速铁路需利用天窗时段安排点外作业项目时，必须严格按照点内作业计划编制、提报、审核、批准流程管理，并严格执行点内维修作业的登销记规定同时落实点内作业相关的安全卡控措施。

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铁路职工试题练习

上海局集团公司将施工（维修）单位分为（）、共用单位和配合单位三种类型。

A、主体单位

B、牵头单位

C、监管单位

D、作业单位

答案：A

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结合施工安排维修作业共用天窗时，维修作业的组织实施按集团公司天窗维修管理的有关规定执行，不需编制施工预案。

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普通单开道岔由（）、辙叉及护轨和连接部分所组成。

A. 转辙器

B. 尖轨

C. 基本轨

D. 心轨

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可在天窗点外进行的维修作业，严禁利用动车组列车与前一趟列车之间的间隔时间作业（动车所内除外）。

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路基处理车、大修列车、清筛机、道岔清筛车施工作业（包括在作业模式下走行），应设置专职工地防护员跟随大机进行防护。

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铁路封闭区段作业通道门以关闭加锁为定位。设备管理单位必须确保通道门设备设施完好。作业过程中，通道门应处于锁闭状态，否则必须安排专人看守。

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在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于()m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌

A. 500

B. 800

C. 1100

D. 1400

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施工机械、材料、机具等动、静态距离接触网设备带电部分2m内施工必须采取停电措施,距离接触网设备带电部分4m内施工不需要供电专业人员监护。

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常见的道岔有（）、双开道岔、三开道岔、交分道岔、交叉设备等。

A. 木枕道岔

B. 普通单开道岔

C. 混凝土枕道岔

D. 钢枕道岔

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纳入月度施工计划的施工，施工单位、配合单位、设备管理单位、行车组织单位都必须制定施工预案。

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普速铁路需利用天窗时段安排点外作业项目时，必须严格按照点内作业计划编制、提报、审核、批准流程管理，并严格执行点内维修作业的登销记规定同时落实点内作业相关的安全卡控措施。

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