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铁路职工试题练习
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遇自然灾害、事故救援、应急故障处理或抢修等特殊情况,可先破拆防护栅栏,派专人昼夜看守,同时向设备管理单位、属地铁路公安部门备案。

答案:A

铁路职工试题练习
对施工影响设备现场调查不彻底、准备工作不充分,导致相关设备损坏,属于触碰Ⅱ类安全红线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001c9a5c-da14-bf39-c053-e18229af8a00.html
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在电气化铁路区段,操作隔离开关时,必须执行一人操作一人监护制度。
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下列()行为,属于触碰Ⅰ类安全红线
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手持木杆、梯子等工具及搬运长大施工材料在接触网下通过时,必须使其保持水平状态,不得高举超过安全距离。
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党的二十大报告指出,全面建设社会主义现代化国家的首要任务是(______)。
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自动闭塞以( )作为列车间隔。
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驻调度所(驻站)联络员必须与现场防护员、作业负责人保持联系,一旦联络中断,防护人员应立即通知( )停止作业,并立即组织作业人员下道避车。
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现场防护员不得超范围防护,以瞭望防护为主,视情况可以参与作业。
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起重作业时,作业人员按规定佩戴安全帽,严禁站在()。
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电气化区段使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时,应有良好的接地装置。在可能带电部位,应有“高压危险”、“禁止攀登”的明显标志和防护措施。各种机械与车辆不准用水冲洗;施工用的水管不准跨越接触网,不准用射水方式进行圬工养生。
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遇自然灾害、事故救援、应急故障处理或抢修等特殊情况,可先破拆防护栅栏,派专人昼夜看守,同时向设备管理单位、属地铁路公安部门备案。

答案:A

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相关题目
对施工影响设备现场调查不彻底、准备工作不充分,导致相关设备损坏,属于触碰Ⅱ类安全红线。

解析:上海大机运用检修段安全黄线条款 7.对施工影响设备现场调查不彻底、准备工作不充分,导致相关设备损坏。
解读一:《上海大机运用检修段铁路营业线施工管理细化措施》(上大机运检线〔2021〕117号)第59条 “加强施工安全专项管理”第(1)规定:确保隐蔽设备及线缆安全1.电缆调查。由车间技术人员联系电务、供电、通信等单位相关人员共同对过轨电缆作事先调查。对施工线路有过轨电缆和影响作业的电缆处所,用油漆做好醒目标识,并书面记录,双方签字备份。2.电缆探挖。施工前由设备管理单位负责,车间技术人员协助组织劳力,在电缆设备管理单位人员的监督、指导下,对电缆埋设深度、路径进行探挖,并由设备管理单位做好书面记录附示意图交车间。3.现场监控。施工时应安排有经验、技术熟练的作业人员在电缆处所作业,并指派责任心强的管理人员会同设备管理单位配合人员进行重点监控,必须待配合人员到达现场后方可作业。
解读二:《上海大机运用检修段线路大修施工技术管理规定》(上大机运检施〔2018〕156号)第七条“施工过程控制”第(2)项第一点规定:作业前,线路技术员结合相关配合单位交底情况,对施工地段进行详细调查,重点调查影响大机清筛的障碍物、对照设计图纸复核里程、标高,并在此基础上制定出详细的机筛、人筛地段划分表交车间分管副主任。

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在电气化铁路区段,操作隔离开关时,必须执行一人操作一人监护制度。
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下列()行为,属于触碰Ⅰ类安全红线

A. 车辆运动时飞上飞下(作业走行除外)。

B. 车辆运行中途停站,擅自上下车。

C. 车辆运行途中未关闭车门。

D. 关键行车岗位和相关作业人员当班饮酒

解析:Ⅰ类安全红线(七)关键行车岗位和相关作业人员当班饮酒
关键行车岗位是指调车长、连结员、轨道车司机、大型养路机械司机、发电车乘务员、客车检车员、货车检车员。
相关作业人员是指机动车驾驶员、隔离开关操作人员、安全防护人员(现场防护员、驻站所联络员)。

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手持木杆、梯子等工具及搬运长大施工材料在接触网下通过时,必须使其保持水平状态,不得高举超过安全距离。
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党的二十大报告指出,全面建设社会主义现代化国家的首要任务是(______)。
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自动闭塞以( )作为列车间隔。

A. 站间(所间)区间

B. 列车运行时分

C. 闭塞分区

D. 列车运行速度

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驻调度所(驻站)联络员必须与现场防护员、作业负责人保持联系,一旦联络中断,防护人员应立即通知( )停止作业,并立即组织作业人员下道避车。

A. 配合人员

B. 作业负责人

C. 驻站联络员

D. 安全员

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现场防护员不得超范围防护,以瞭望防护为主,视情况可以参与作业。
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起重作业时,作业人员按规定佩戴安全帽,严禁站在()。

A. 吊物下方

B. 死角

C. 运移路线内

D. 远离吊物运移范围

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电气化区段使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时,应有良好的接地装置。在可能带电部位,应有“高压危险”、“禁止攀登”的明显标志和防护措施。各种机械与车辆不准用水冲洗;施工用的水管不准跨越接触网,不准用射水方式进行圬工养生。
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