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铁路职工试题练习

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铁路职工试题练习

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判断题

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采用集中联锁设备，当道岔区段有车占用时，该区段的道岔还能转换。

答案：B

铁路职工试题练习

钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向，因而它应当具有足够的（）、稳定性和耐磨性。

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下列（）行为，不属于触碰Ⅱ类安全红线

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下穿铁路桥梁、涵洞的道路，当桥涵净高小于（）m 时，应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过限高、限宽标志。

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严格执行派车单、安全监督岗、监控装置使用制度，禁止“三超一疲劳”及酒后驾驶和不按平过道情形规定通行平过道。

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高速铁路固定设备上线检查、检测、维修工作应在天窗时间内进行，天窗时间外不得进入（）。

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可在天窗点外进行的维修作业，严禁利用动车组列车与前一趟列车之间的间隔时间作业（动车所内除外）。

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在对电气化铁路区段的通信信号设备进行检查、维修保养或处理故障时，为方便作业，无需使用绝缘、防护用品。

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野外作业中遇有雷雨天气时，必须停止作业，放下手中的金属器具，尽快到大树下，接触网支柱、铁塔旁和涵洞内躲避，防止着凉感冒。迅速到安全处所躲避。严禁在大树下，接触网支柱、铁塔旁和涵洞内躲避。

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非桥面软隔离立杆采用φ12mm圆钢，打入石砟或路肩深度不小于30cm，有效高度不小于（），立柱间隔10～15米，隔离设施不得侵入运营线路建筑限界。

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在电气化区段上,如需在同一地点将两股钢轨或钢轨接头夹板同时拆下,而又未采取可靠的连接措施时,不准电力机车、动车组进入该供电区段。

题目内容

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判断题

)

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铁路职工试题练习

采用集中联锁设备，当道岔区段有车占用时，该区段的道岔还能转换。

答案：B

相关题目

钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向，因而它应当具有足够的（）、稳定性和耐磨性。

A. 刚性

B. 韧性

C. 强度

D. 耐腐蚀

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下列（）行为，不属于触碰Ⅱ类安全红线

A. 防护体系未建立或防护人员未履职导致防护体系失效，违章上道作业。

B. 作业后遗留工机具、材料在机车车辆限界内。

C. 坐卧线路、钻车底或以车代步。

D. 违章指挥或强令冒险作业

解析：Ⅰ类安全红线（8条）
（一）违章指挥或强令冒险作业
是指相关管理人员或作业指挥人在明知存在危险或者已经违章，继续作业会发生严重后果的情况下，仍然违反规定，违章指挥或强行命令作业，对安全生产造成严重威胁的。

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下穿铁路桥梁、涵洞的道路，当桥涵净高小于（）m 时，应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过限高、限宽标志。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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严格执行派车单、安全监督岗、监控装置使用制度，禁止“三超一疲劳”及酒后驾驶和不按平过道情形规定通行平过道。

点击查看答案

高速铁路固定设备上线检查、检测、维修工作应在天窗时间内进行，天窗时间外不得进入（）。

A. 桥面

B. 隧道

C. 路基地段栅栏范围内

D. 车站站台安全线股道一侧

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可在天窗点外进行的维修作业，严禁利用动车组列车与前一趟列车之间的间隔时间作业（动车所内除外）。

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在对电气化铁路区段的通信信号设备进行检查、维修保养或处理故障时，为方便作业，无需使用绝缘、防护用品。

点击查看答案

非桥面软隔离立杆采用φ12mm圆钢，打入石砟或路肩深度不小于30cm，有效高度不小于（），立柱间隔10～15米，隔离设施不得侵入运营线路建筑限界。

A. 60cm

B. 70cm

C. 80cm

D. 90cm

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在电气化区段上,如需在同一地点将两股钢轨或钢轨接头夹板同时拆下,而又未采取可靠的连接措施时,不准电力机车、动车组进入该供电区段。

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