解析：Ⅰ类安全红线
第三条安全红线，按照等级分为Ⅰ类、Ⅱ类，对触碰者分别采取不同的处理方式；其中：触碰Ⅰ类安全红线的行为，属于严重违反企业规章制度情形。对触碰安全红线的人员，按照以下规定处理。
（一）触碰Ⅰ类安全红线者，应给予开除处分，并依法解除劳动合同。
（二）触碰Ⅱ类安全红线的管理人员，视情形由上级主管部门或本单位对其进行安全生产过程管理履职督查问责，依照人事管理权限进行处理，对不能胜任或不落实整改措施的，应予以调整职务、免职、降职等组织处理，或者撤职及以上的企业纪律处分。
（三）触碰Ⅱ类安全红线的作业人员，内部待岗3个月，由本单位进行培训，对考试不合格或不落实整改措施的，不得从事原岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的运输生产关键岗位。
（四）触碰安全红线并造成责任铁路交通事故或其他生产安全事故的，按照上述规定和事故责任追究办法就高进行处理。

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站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面( )m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。

A. 1.5

B. 2

C. 2.5

D. 3

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电气化铁路区段进行架空电力线路维修、施工作业时，在与铁路长距离平行作业区段内，至少每隔（）km加装1组接地线。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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遇大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气时，严禁天窗点外上道作业（包括检查），特殊情况下必须要上道作业时，须经（）批准并采取加强措施后方可上道。

A. A.段长

B. B.专业科室负责人

C. C.段调度

D. 车间主任

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施工日计划下达后，施工单位因自身原因取消施工时，需发布取消施工的调度命令。

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各车间、科室应积极开展触碰安全红线问题自查自纠工作，对各车间、科室自查发现触碰安全红线问题，可对（）免除责任追究。

解析：第十二条各车间、科室应积极开展触碰安全红线问题自查自纠工作，对各车间、科室自查发现触碰安全红线问题，可对本层级管理人员免除责任追究。对连续被上级和安全生产委员会办公室检查发现触碰安全红线问题的车间、科室，安全生产过程管理履职督查组要及时启动安全生产过程管理履职督查问责，对部门党政主要负责人及其他相关管理人员进行问责，并组织重点帮促。

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减速信号牌昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌。

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采用高速铁路施工特定作业办法时，应在路用列车开行的始发站办理登销记，施工单位在路用列车开行的始发、途经和终到站均需安排<--NRC-->。

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基坑开挖完成后，应及时进行下一道工序，减少基坑裸露时间，确保路基稳定。

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