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施工硬隔离立柱间距原则上按（）控制，遇有立柱电箱等影响时不得大于4m。

A、2.0m

B、3.0m

C、3.5m

D、4.0m

答案：B

铁路职工试题练习

高速铁路因救援抢险等需要，必须在非“天窗”时间内进行作业的，作业单位在提报计划和作业申请时，必须同时提出对本线封锁、邻线限速或封锁的请求，得到（）许可的命令后方可上道作业。

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加强施工和维修作业安全防护。施工和维修作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得<--NRC-->。

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电气化区段电务作业安全要求室内光电缆引入柜(架)、分线盒等应可靠（）。

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铁路线路之间互相连接或交叉设备的总称为道岔。

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高速铁路，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

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施工作业完了，开通前需对封锁范围内的道岔进行操纵试验时，由相关驻站联络员与施工负责人确认路用列车全部作业完毕、已<--NRC-->，向所在车站的车站值班员汇报后，方可按规定进行道岔操纵试验。

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各项施工作业必须严格遵守“（）”的原则。

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施工单位应与设备管理单位或行车组织单位按施工项目分别签订施工安全协议。与有关的设备管理单位、配合单位和行车组织单位按施工项目分别签订施工安全协议。

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大型养路机械在驻地站进行设备检查保养属上线作业项目。检修保养时，应指派驻站联络员，检修现场指派专职防护员，在相邻线间设置<--NRC-->，隔离绳长度应覆盖检修保养范围。

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高速铁路固定设备上线检查、检测、维修工作应在天窗时间内进行，天窗时间外不得进入（）。

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铁路职工试题练习

施工硬隔离立柱间距原则上按（）控制，遇有立柱电箱等影响时不得大于4m。

A、2.0m

B、3.0m

C、3.5m

D、4.0m

答案：B

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高速铁路因救援抢险等需要，必须在非“天窗”时间内进行作业的，作业单位在提报计划和作业申请时，必须同时提出对本线封锁、邻线限速或封锁的请求，得到（）许可的命令后方可上道作业。

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 驻站联络员

D. 现场防护员

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加强施工和维修作业安全防护。施工和维修作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得<--NRC-->。

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电气化区段电务作业安全要求室内光电缆引入柜(架)、分线盒等应可靠（）。

A. 接地

B. 绝缘

C. 连接

D. 分设

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铁路线路之间互相连接或交叉设备的总称为道岔。

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高速铁路，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

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施工作业完了，开通前需对封锁范围内的道岔进行操纵试验时，由相关驻站联络员与施工负责人确认路用列车全部作业完毕、已<--NRC-->，向所在车站的车站值班员汇报后，方可按规定进行道岔操纵试验。

点击查看答案

各项施工作业必须严格遵守“（）”的原则。

A. 先上道、后防护

B. 先防护、后上道

C. 边防护、边上道

D. 边上道、边防护

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施工单位应与设备管理单位或行车组织单位按施工项目分别签订施工安全协议。与有关的设备管理单位、配合单位和行车组织单位按施工项目分别签订施工安全协议。

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大型养路机械在驻地站进行设备检查保养属上线作业项目。检修保养时，应指派驻站联络员，检修现场指派专职防护员，在相邻线间设置<--NRC-->，隔离绳长度应覆盖检修保养范围。

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高速铁路固定设备上线检查、检测、维修工作应在天窗时间内进行，天窗时间外不得进入（）。

A. 桥面

B. 隧道

C. 路基地段栅栏范围内

D. 车站站台安全线股道一侧

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