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铁路职工试题练习

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在接触网支柱及距接触网带电部分( )mm范围内的金属结构物须接地。

A、2000

B、3000

C、5000

D、8000

答案：C

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利用正线返岔调车，不需越出“站界”时，未执行最外方道岔处一度停车，确认（）（进站信号机）位置，触碰安全黄线。

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大型养路机械在驻地站进行设备检查保养属上线作业项目。检修保养时，应指派驻站联络员，检修现场指派专职防护员，在相邻线间设置<--NRC-->，隔离绳长度应覆盖检修保养范围。

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现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好<--NRC-->。

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施工或天窗修作业签认的顺序为()。设备管理单位签认前应确认施工(维修)主体单位、配合单位已全部签认。其中，施工（维修）作业有多个配合单位时，可无序签认。

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铁路线路由（）、轨道和桥隧建筑物三部分组成。

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施工单位在开挖过程中如发现有光电缆外露或损伤应立即回填。

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集团公司安监部门、专业管理部门及建设管理、设备管理、行车组织单位在施工安全监督检查过程中，发现施工单位发生营业线施工安全禁止性行为，均有权责令停工整顿。

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施工作业负责人违反防护规定，违章指挥时，防护员有权向施工作业负责人提出整改意见，可能影响安全时应立即纠正或制止，如施工作业负责人拒绝纠正时，必须逐级进行汇报。可逐级或越级汇报。

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在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员（普铁）或列车调度员（高铁）联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。

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青藏铁路精神的内核是（）。

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题目内容

(

单选题

)

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铁路职工试题练习

在接触网支柱及距接触网带电部分( )mm范围内的金属结构物须接地。

A、2000

B、3000

C、5000

D、8000

答案：C

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利用正线返岔调车，不需越出“站界”时，未执行最外方道岔处一度停车，确认（）（进站信号机）位置，触碰安全黄线。

解析：上海大机运用检修段安全黄线条款 1．利用正线返岔调车，不需越出“站界”时，未执行最外方道岔处一度停车，确认站界标（进站信号机）位置。
解读：《上海大型养路机械运用检修段调车作业规定》（上大机运检运〔2020〕103号）第四章调车作业有关制度（八）调车安全关键控制措施 2．利用正线牵出转线。（1）单机或牵引车列利用正线返岔转线调车不需越出“站界”时，必须严格控制速度。此时，机车应在最外方道岔处一度停车，确认站界标（进站信号机）位置，再以不超过5km/h速度运行。

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大型养路机械在驻地站进行设备检查保养属上线作业项目。检修保养时，应指派驻站联络员，检修现场指派专职防护员，在相邻线间设置<--NRC-->，隔离绳长度应覆盖检修保养范围。

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现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好<--NRC-->。

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施工或天窗修作业签认的顺序为()。设备管理单位签认前应确认施工(维修)主体单位、配合单位已全部签认。其中，施工（维修）作业有多个配合单位时，可无序签认。

A. 施工(维修)主体单位、配合单位、设备管理单位、车站值班员

B. 设备管理单位、施工(维修)主体单位、配合单位、车站值班员

C. 施工(维修)主体单位、设备管理单位、配合单位、车站值班员

D. 车站值班员、设备管理单位、施工(维修)主体单位、配合单位

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铁路线路由（）、轨道和桥隧建筑物三部分组成。

A. 路基

B. 道床

C. 隧道

D. 道岔

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施工单位在开挖过程中如发现有光电缆外露或损伤应立即回填。

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集团公司安监部门、专业管理部门及建设管理、设备管理、行车组织单位在施工安全监督检查过程中，发现施工单位发生营业线施工安全禁止性行为，均有权责令停工整顿。

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施工作业负责人违反防护规定，违章指挥时，防护员有权向施工作业负责人提出整改意见，可能影响安全时应立即纠正或制止，如施工作业负责人拒绝纠正时，必须逐级进行汇报。可逐级或越级汇报。

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在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员（普铁）或列车调度员（高铁）联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。

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青藏铁路精神的内核是（）。

A. 安全优质、行路强国

B. 挑战极限、勇创一流

C. 创新实干、精益卓越

D. 交通强国、铁路先行

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