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铁路职工试题练习

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铁路职工试题练习

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（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

A、正线

B、岔线

C、安全线

D、避难线

答案：C

铁路职工试题练习

在电气化区段上,如需在同一地点将两股钢轨或钢轨接头夹板同时拆下,而又未采取可靠的连接措施时,不准电力机车、动车组进入该供电区段。

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在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护时,应在作业地段两端（）处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。

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所有人员严禁走道心、枕木头；严禁以车代步；严禁钻车、扒车或从车钩上、下传递机（工）具；绕行停留机车车辆时必须保持<--NRC-->以上距离，并注意机车车辆动态和邻线来车情况；严禁在钢轨上、枕木、道心坐卧或车底下避雨、乘凉、休息。

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发生应急情况时，防护人员应负责拦停列车工作，严格执行“<--NRC-->”制度，确保从业人员的安全。

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驻站联络员确认封锁前最后一趟列车通过施工地点前，必须提前向施工负责人及各工地号位防护员做好<--NRC-->，确认车次和通过时间，明确最后通过列车信息，与工地防护员做好密码确认。

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在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员（普铁）或列车调度员（高铁）联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。

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高速铁路维修作业在条件具备、确保安全前提下，作业单位需在站内停车上下人员、机具时，准许在信号机开放进行信号的情况下，作业车以自停自开方式运行，具体停车地点及附加时分由作业单位在提报作业车开行计划中明确，以日班计划下达为准。

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触碰安全黄线的人员，按照规定如何进行处理。

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作业人员上道前，应确认“三必须、二要有”制度已落实到位，否则，不得上道作业。“三必须、二要有”是指？

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高速铁路处置线路设备故障，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线应设置防护信号。

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铁路职工试题练习

（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

A、正线

B、岔线

C、安全线

D、避难线

答案：C

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在电气化区段上,如需在同一地点将两股钢轨或钢轨接头夹板同时拆下,而又未采取可靠的连接措施时,不准电力机车、动车组进入该供电区段。

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A. 300m

B. 1400m

C. 500～1000m

D. 1000～1500m

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发生应急情况时，防护人员应负责拦停列车工作，严格执行“<--NRC-->”制度，确保从业人员的安全。

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在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员（普铁）或列车调度员（高铁）联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。

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触碰安全黄线的人员，按照规定如何进行处理。

解析：第四条触碰安全黄线的人员，按照以下规定处理。
（一）管理人员免除当月规范化管理奖并视情节轻重开展履职督查，作业人员免除当月标准化作业奖，另均给予2000元的处罚。
（二）车间自查发现的触碰“黄线”问题，段不考核车间，由车间对照上述考核标准落实责任考核到个人。

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作业人员上道前，应确认“三必须、二要有”制度已落实到位，否则，不得上道作业。“三必须、二要有”是指？

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（ ）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。