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铁路职工试题练习

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铁路职工试题练习

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普速铁路160km/h以下线路地段，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于( )m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

A、1

B、2

C、4

D、5

答案：B

铁路职工试题练习

下穿铁路桥梁、涵洞的道路，当桥涵净高小于（）m 时，应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过限高、限宽标志。

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高速铁路区段营业线施工开通后，需在天窗时间外安排施工地段设备检查，施工地段检查发现设备状况不良时，应由相关（）按设备故障和临时补修有关规定办理，责任单位及相关单位做好配合。

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邻营施工作业区域与光电缆径路重叠的，应将光电缆迁移出施工作业面并加装临时栅栏网，实现光电缆与作业区域硬隔离。特殊情况无法迁移的，应采取割接等特殊防护措施以保证光电缆安全。

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捣固车、稳定车作业时，前方<--NRC-->、后方5m 范围内不得站人；配砟车作业时，作业方向前端<--NRC-->范围内不得站人；线路打磨车作业前方 400m 范围内线路上不得站人；道岔打磨车作业前方100m 范围内不得站人。

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为了确保行车安全，要求机车、车辆本身及其装载的货物，不得超过规定的轮廓尺寸线，称为（）。

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凡发生责任事故、事苗、触碰“红线”的责任人，（）不得担当防护员工作。

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采用高速铁路施工特定作业办法时，应在路用列车开行的始发站办理登销记，施工单位在路用列车开行的始发、途经和终到站均需安排<--NRC-->。

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普速电气化铁路接触网支柱外侧（）为营业线设备安全限界。

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触碰“黄线”问题，应由专业科室组织分管责任车间进行分析，并由分管专业科室形成分析报告报安全科备案。

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整体道床的线路强度高,维修工作量小,适合于（）行车。

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铁路职工试题练习

普速铁路160km/h以下线路地段，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于( )m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

A、1

B、2

C、4

D、5

答案：B

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下穿铁路桥梁、涵洞的道路，当桥涵净高小于（）m 时，应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过限高、限宽标志。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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A. 施工单位

B. 行车组织单位

C. 设备管理单位

D. 建设管理单位

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为了确保行车安全，要求机车、车辆本身及其装载的货物，不得超过规定的轮廓尺寸线，称为（）。

A. 保护区

B. 建筑限界

C. 机车车辆限界

D. 安全红线

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凡发生责任事故、事苗、触碰“红线”的责任人，（）不得担当防护员工作。

A. A.一个月

B. B.三个月

C. C.六个月

D. D.一年

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采用高速铁路施工特定作业办法时，应在路用列车开行的始发站办理登销记，施工单位在路用列车开行的始发、途经和终到站均需安排<--NRC-->。

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普速电气化铁路接触网支柱外侧（）为营业线设备安全限界。

A. A.1m;

B. B.2m

C. C.5m;

D. D.8m。

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触碰“黄线”问题，应由专业科室组织分管责任车间进行分析，并由分管专业科室形成分析报告报安全科备案。

解析：第十条触碰“黄线”问题，应由分管（包保）领导组织分管专业科室、责任车间进行分析，并由分管专业科室形成分析报告报安全科备案。

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整体道床的线路强度高,维修工作量小,适合于（）行车。

A. 高速列车

B. 普速列车

C. 货物列车

D. 旅客列车

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