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《上海局集团有限公司普速铁路工务施工安全管理有关规定》要求严密卡控哪“十一个安全关键”？

答案：答：（1）严格执行邻线限速；（2）采取有效隔离措施；（3）强化重点施工管理；（4）业程安全管控；（5）强化防护体系；（6）严控人员跨线；（7）加强业务外包作业人员管理；（8）规范作业组织调整程序；（9））严格控制天窗点外维修作业（10）严管施工车辆；（11）加强机具路料管理。

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作业门以关闭加锁为定位。作业过程中, 作业门应保持锁闭状态, 否则必须安排专人看守。

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集中联锁设备应能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动开放。

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在线路上行走或作业时，要不断前后瞭望，注意列车运行，接通知后及时下道至安全地点避车。在复线区间，要<--NRC-->方向行走；禁止在邻线或两线间避车。禁止在线路上使用手机。

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上海局集团公司规定，高速铁路作业人员进入（）(含站内线路, 进入高架桥下封闭设施除外)视作上道。

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在（）作业，不危及行车、劳动安全时，可不指派驻站（驻调度所）联络员和现场防护员。

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信号机按类型分为（）三种。

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高速铁路仅运行动车组的区间正线不设置移动减速信号防护，在其余区间正线上使用带“减速”字的移动减速信号防护。

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按轻型车辆办理的小车装载货物是指在站内小车装卸（）。

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长大桥（隧）、长大曲线等瞭望条件不良地段，施工作业时应在<--NRC-->适当地点增设远方防护员进行防护。

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普速铁路施工计划公布的施工地点施工时段内,严禁申请、安排点外作业。

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铁路职工试题练习

《上海局集团有限公司普速铁路工务施工安全管理有关规定》要求严密卡控哪“十一个安全关键”？

答案：答：（1）严格执行邻线限速；（2）采取有效隔离措施；（3）强化重点施工管理；（4）业程安全管控；（5）强化防护体系；（6）严控人员跨线；（7）加强业务外包作业人员管理；（8）规范作业组织调整程序；（9））严格控制天窗点外维修作业（10）严管施工车辆；（11）加强机具路料管理。

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作业门以关闭加锁为定位。作业过程中, 作业门应保持锁闭状态, 否则必须安排专人看守。

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集中联锁设备应能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动开放。

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在线路上行走或作业时，要不断前后瞭望，注意列车运行，接通知后及时下道至安全地点避车。在复线区间，要<--NRC-->方向行走；禁止在邻线或两线间避车。禁止在线路上使用手机。

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上海局集团公司规定，高速铁路作业人员进入（）(含站内线路, 进入高架桥下封闭设施除外)视作上道。

A. 营业线铁路建筑限界

B. 营业线设备安全限界

C. 两侧封闭设施

D. 铁路安全保护区

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在（）作业，不危及行车、劳动安全时，可不指派驻站（驻调度所）联络员和现场防护员。

A. 栅栏外

B. 室内巡视

C. 桥下

D. 道床坡脚外

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信号机按类型分为（）三种。

A. 色灯信号机

B. 臂板信号机

C. 机车信号机

D. 视觉信号

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高速铁路仅运行动车组的区间正线不设置移动减速信号防护，在其余区间正线上使用带“减速”字的移动减速信号防护。

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按轻型车辆办理的小车装载货物是指在站内小车装卸（）。

A. 超过两根水泥轨枕

B. 六根木枕

C. 长度超过8m的钢轨

D. 其他材料超过500kg

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长大桥（隧）、长大曲线等瞭望条件不良地段，施工作业时应在<--NRC-->适当地点增设远方防护员进行防护。

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普速铁路施工计划公布的施工地点施工时段内,严禁申请、安排点外作业。

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